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2018年的車市下滑效應絕非偶然狀況，面對這種階段性的車市新變化，上汽大眾力求在原有車系穩步前進的同時也在不斷地拓展其他領域的新突破，或許這也是位於頂級銷量品牌廠商所共同面對的一大現實挑戰。而新的支撐點在哪呢？就目前的車輛數據分析結果來看，新能源汽車作為一大熱門，在未來的幾年將會擁有更為廣闊的前景；豪華車的增多作為現代會進程中人們生活水平提高的一個縮影，在未來的日子里，在普通家庭中也將更為普及。
上面說提到的兩大主攻方向，它們在2018年銷量的突飛猛漲也將加速上汽大眾在該領域的布局，力求在原有的基礎上更進一步。
在前兩個月，作為前兩月上市的兩款插電混合動力車型：途觀L PHEV和帕薩特PHEV紛紛登場，上市以來的表現也令大家眼前一亮，累計4174輛的銷量使得自身在高端新能源領域有了自身的一席之地。究竟為何它們能有如此亮眼的表現呢？就拿途觀L PHEV來說，它就十分注重對於產品顏值的挖掘，年輕時尚的主旋律在突出新能源身份的同時也保留了人們對於時尚、動感外觀的新需求；而內飾方面，作為新能源汽車來說，能在內部加持全景天窗以及CNS2.0系統的車載系統也算是頗有幾分亮點了。
對於新能源汽車來說，滿足節能環保的同時能夠保證其動力供應也是其基本要求，此次我們在途觀L PHEV發現四種動力模式的隨意搭配也能完全滿足大家對於日常生活的需求，而這幾種模式的協調使用也能盡最大可能滴節約你的駕駛成本，簡直再實用不過了。
在未來，隨著上汽大眾新能源汽車工廠的落地開工，基於MEB平台所打造的新能源汽車也將賦予更多的新期待。
在豪華車領域，隨著上汽集團與奧迪合資項目的達成，”上汽奧迪”項目也將會在大家的期待中不斷前進。奧迪作為世界領域內的豪華品牌代表，相信該品牌的引入會給上汽集團帶來的不僅僅是成熟的技術，更重要的是對自身品牌定位的新標準，所以我們有理由相信在未來的高端車系領域，上汽大眾會有更加亮眼的表現。
也許在以後的汽車發展浪潮中，緊跟時代潮流的車型才是取得銷量制高點的關鍵所在，而上汽大眾在新能源領域的不斷發力也彰顯了其對產品深刻的理解力，正如上汽大眾賈鳴鏑說道的那樣，上汽大眾在新能源領域序幕的展開，預示著未來在SUV陣營的產品將會逐步擴大，屆時廣大消費者也將會有更多的新選擇。