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作為國內訪問量最大汽車網站汽車之家，相信大家都是不陌生了，甚至在很長的一段時間里，大家買車都是首先選擇汽車之家的，而汽車之家的經營範圍簡單來說有幾項，廣告費，會員服務費，二手車買賣等等，雖然有一段時間，汽車之家也是打算涉足新車銷售這一塊的，並且緊鑼密鼓的準備一段時間之後，卻是不了了之了，隨後汽車之家還將平安銀行給引入了進來，開設了金融服務。
這本身是個很好的合作模式，現在大家買車前都會去網上看看，看到有合適的報價也會在網站上找到電話打過去或者留下信息報名活動啊團購啊什麼的。但汽車之家卻慢慢的把它玩壞了。
目前來看，汽車之家即使到今天仍舊是國內訪問量最大的汽車網站，提供的服務包括選車、用車、以及技術交流，集成了媒體評測、雲商、以及購車咨詢服務等多種功能，但其盈利點主要是廠商評測GG以及經銷商的服務費。
就在不久前，一直高枕無憂的汽車之家終於開始慌了，1月11日晚間消息稱，在一些媒體報導中稱目前汽車之家遭汽車經銷商中升集團封殺的消息傳出之後，另一家經銷商巨頭運通集團也開始宣布了對汽車之家做出類似的解約了，到了今天，因為各大經銷商的抵制，汽車之家的市值已經下跌了5%了，可謂是汽車之家開的寒冬到來了。
大家都知道，汽車之家本就是依靠經銷商和廠商生存的汽車類垂直網站，並且作為汽車垂直類的網站，汽車之家起步的也是比較早的了，再加上初期的時候汽車之家花重金邀請一些行業里比較有名氣有影響力的專業人士來做做汽車導購測評之類的，慢慢的也積累了不少的人氣，隨著時間的推移，也是一步一步的走到了現在這個國內最大的汽車網站的位子了。因為，汽車之家在客戶資源上有相當的話語權，而客戶資源又是4S店最看重的，所以一時間汽車之家也成了各大汽車廠商的香餑餑了。所以慢慢的汽車之家就開始膨脹了，開始飄了。
先是為了圈錢，搞出來了一個會員制，並且還大肆的提高會員價格，而且汽車之家還弄出了普通版、黃金版、白金版、鑽石版會員等等，據說現在的普通會員費已經漲到10萬一年了。而且，那些經銷商想獲得汽車之家更好的推薦就得開更高一級的會員，因為誰能獲得推薦，誰的位置比較靠前。
這還沒完，不光價格上漲，汽車之家的脾氣也上漲，按說經銷商花錢了就是客戶，但在這里可不是這麼回事，即使你花錢也得看汽車之家的臉色，因為汽車之家有資源啊。而還會對經銷商的各種考核，各種打分，做過4S店網銷的應該比較清楚，汽車之家的考核是多操蛋，你要是考核不過，那對不起，就給你降級，即使你買的是高級會員也沒用。
這麼一來，不管是用戶還是經銷商，都是十分的不滿意了，再加上這幾年隨著各種汽車網站和其他信息平台的不斷增多，大家自然而然的也都開始轉移陣地了，而且其他的一些平台的客源並不比汽車之家少到哪里去，還沒有汽車之家這種跋扈的態度，所以該怎麼選擇，這也不用小編說了吧。
其實，汽車之家被封殺，歸根結底就是價格太高，態度太差，雖然，汽車之家確實有一定的客源，但絕對和他們現在的定價不平衡，經銷商們付出和收入都不能保障，誰還和你玩。重要的還有收起你們那驕橫的態度，做好服務才是你的本分。