印度的矽谷如何利用技術來解決交通問題

摘要：Bounce成立於2014年，目前在印度30多個城市運營，提供對接和不對接兩種型號，可以在城市的任何地方使用共享腳踏車，而每天在班加羅爾共享腳踏車使用超過12萬次。根據2019年TomTom交通指數，印度南部城市班加羅爾的交通擁堵程度最嚴重，已超過孟買。

根據2019年TomTom交通指數，印度南部城市班加羅爾的交通擁堵程度最嚴重，已超過孟買。班加羅爾作為印度科技之都，道路上的汽車數量已從2000年的140萬輛猛增到 2019年的800萬輛以上。

但隨著印度共享交通的興起，打破了這個僵局。以位於班加羅爾的踏板車租賃公司Bounce為例，該公司擁有超過17,000輛電動和汽油車輛，客戶可以通過其應用程序以每小時低至14盧比的價格租用踏板車。

Bounce成立於2014年，目前在印度30多個城市運營，提供對接和不對接兩種型號，可以在城市的任何地方使用共享腳踏車，而每天在班加羅爾共享腳踏車使用超過12萬次。今年1月，這家初創公司獲得了新的1.05億美元資金，使其總資本超過了2億美元，這也導致其最新的公開估值為5億美元。

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