2019款本田CR-V 銳·混動,人生的第二輛車,選擇城市SUV

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個人喜歡程度來說,外觀的亮點當然就是它的尾燈的造型,立體有型。其餘的車頭和隱藏式排氣管就不予置評了。尤其不能和十代雅閣來做對比。

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我不知道以前的本田做工是怎樣的,聽說以前的口碑不怎麼樣,畢寬小日本的配置-直都要吊高價來賣的,現在居然能良心不少,已經是一大進步。當然,促使這結果的最大功臣,當數我們中國各個國產品牌大大了。CRV內飾設計只有多媒體使用便利性和穩定性還可以吐槽的,體驗感不算優越,還算是過得去而已。另外,還有屏顯方面,布置還有再優化的空間

2019款本田CR-V 銳·混動,人生的第二輛車,選擇城市SUV

如果有關注CRV的童鞋就知道,CRV定位是緊湊型的SUV,可車子實際的空間表現來說,嚇人地大。MM理念實在厲害。MM就是機械空間最小大,使用空間最大化的縮寫。挺好,不錯。

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因為我僅僅才開了一百來公里,而且開車模式比較溫和,還沒有到採用激進的模式開車,所以動力並不十分清楚。看別的網友說,混動的車子好像是有點恐怖的。

2019款本田CR-V 銳·混動,人生的第二輛車,選擇城市SUV

方向盤比較輕盈,相信女生也能很容易駕馭。轉向力也是可以的,彎度不算太大。剎車就比較輕,輕輕踩,剎車感覺都會比較明顯,是不是日本車都這樣?然後還有各種高科技的本田安全的黑科技,安全性保障相當好,2019款的混動CRV增加的安全配置,實在良心。

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因為我僅僅開了一百來公里,我在深圳行駛,但剛好碰到過年前後,所以塞車的情況比較少,如圖片所示。而且開車比較溫柔,所以圖片的4.4升/百公里沒有參考的價值。我可能5升/百公里左右是比較正常的。

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座椅是棕色的,其實我初始覺得顏色不好看。慢慢多看幾天,也就覺得還好,是顯得有點高級;當然,座椅的體驗感比較好,寬大的,腳步支撐性也不錯,而雅閣比較年輕,運動感強一些,座椅舒適感覺還是CRV好-點。車的噪音我個人覺得是可以接受的,比起H6來說。第一次按鍵開發動機,安靜得難以置信,導致我都分辨不出車是否已經可以行使了?聽說速度快了之後,車里噪音會高很多,但再怎麼說,都會比H6強吧。。懸架舒適性當然不錯,偏向家庭的駕駛感受,安靜,舒適,動力不錯,線性的加速度不就是CRV的標籤麼?

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國六,混動淨馳版,白色,全部25.8萬落地(含購置稅,保險,上牌等) ,減去我賣的第-部車H6的價格: 4.8萬的方式來算的話,21萬搞定。這樣還是可以接受的。

2019款本田CR-V 銳·混動,人生的第二輛車,選擇城市SUV

​我也曾考慮過轎車,毫無疑問,考慮的就是當今最好看的十代雅閣;因為我個人開車風格,還是油膩的CRV比較適合我這位大叔。最終的原因是車輛通過性,還有家庭使用便利性來說,還是SUV比較適合我。

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