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去年年末，通用的一次大裁員引發了汽車圈乃至美國社會的震驚，11月26日，通用汽車的一則減產裁員公告，將其推向了輿論的風口浪尖。
通用汽車對外宣布將同時停產位於美國和加拿大的五家工廠，並削減北美54,000名受薪雇員中的15％，其中還包括削減25％的全球高管人員。
其中關閉或者停產的工廠包括位於加拿大安大略省奧沙瓦、美國密歇根州底特律漢姆川克、美國俄亥俄州華倫勞德斯頓三家組裝廠，以及美國馬里蘭州懷特馬什的巴爾的摩工廠和美國密歇根州華倫的華倫變速箱工廠共五家工廠，將於2019年開始不再提供任何產品。
去年，中美貿易戰的硝煙彌漫，全球汽車市場的齊齊趨冷，都令各家汽車廠商深受其苦，在通用裁員發布消息前，另外一家美國汽車巨頭——福特同樣也發布了裁員消息。去年11月，福特汽車公司向內部員工發布了關於「裁減員工」的通知，公司將針對所涉全球員工進行裁減，但是並沒有透露具體的裁員數量，官方預計將達到7萬人。
但是與身陷經營發展困境的福特不同的是，通用去年其實並非是「四面楚歌「。去年12月份，通用汽車發布2018年第三季度財報，財報數據顯示，今年第三季度，通用汽車淨收入達358億美元，較去年同期上漲6.4%。其中，通用汽車北美市場調整後息稅前利潤為28億美元，調整後息稅前利潤率為10.2%；而在中國市場，通用汽車的投資收益達到5億美元，也創歷史同期最高。
所以說，通用似乎並沒有到必須通過裁員降低成本的「機會窗口」，而是提前進行了一次大規模的調結構。通用公司預計，到2020年底，公司全年調整後汽車自由現金流將提升60億美元，其中45億美元來自嚴格控制成本，15億美元來自降低資本支出。
一石激起千層浪，身為通用汽車一把手——通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗•博拉這次大動幹戈引發了強烈的反對者，內部有通用工會的強烈抵制，外部則有美國總統特朗普的冷嘲熱諷。
那麼，究竟這位鐵腕花木蘭究竟是怎麼想的？在引發了一輪又一輪輿論風暴後，處於風口浪尖的她又是怎樣回應的？最近，瑪麗在一起公開活動上首度露面，就大裁員闡釋了自己的心路歷程。
」我非常了解大家的感受，因為一個工人工作的變化，會令一個家庭收到影響，而兩個工人的工作變化，則會影響到一個社區，而這次通用汽車公司調整的人員規模，自然會令大家產生這麼大的反映。「瑪麗直言不諱地表示非常理解大家的「擔憂」。
瑪麗還分享了自己的一則個人故事，就在其之前工作的工廠里，其同樣經歷過一段裁員的經歷。而她認為，這次通用汽車裁員並沒有做的很好的一點是，並沒有充分同員工們溝通，雖然有很多工廠和崗位發生了調整，但是其實同樣有大量的崗位可供候選和備選。
根據通用汽車的統計，這次崗位調整涉及到的正式工人數量有2800人，而其中包括1200名員工可以直接退休，除此之外，通用汽車還特別提供了2700個開放的崗位供挑選，這意味著這次受到影響的美國本土工人失業的風險很小。
與此同時，瑪麗還首度公開分享了這次裁員調整的最新進展，她透露，1500名員工已經意願去其他通用汽車的工廠工作，而其中700名員工已經正在轉崗之中。
」我們正在面臨著艱難的抉擇，這一步自然非常艱難，但是這一步是為了通用汽車未來的長期成功而必須做的選擇。而在這之中，我們確實為受到影響的員工們提供了很好的轉崗和再就業機會。」
除此之外，瑪麗表示有2600名臨時工和計時工會受到一定的影響，但是同正式員工一樣，通用已經有比較妥善的安置方案，聯合包括當地社區、當地學校等提供約5000份工作。
因為裁員風波遭到鋪天蓋地質疑的瑪麗，在首度公開露面中，不僅深入淺出id闡釋了這次裁員的初衷，同時也首度詳細公布了員工安置方案，對處於風暴眼中的通用汽車而言，瑪麗的這次露面對於妥善處理裁員風暴有一定的幫助，確實是一次加分的露面。但是，對於轉型期的通用汽車而言，在如此龐大規模的汽車集團內部做到自我的轉型，難度可想而知，瑪麗所遇到的難題相信會非常的多。
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