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其實很多朋友並不知道，在10萬元左右有一款長期被忽視的好車，它就是長安鈴木主打的三廂家轎–啟悅！
長安鈴木-啟悅
指導價：7.89-10.99萬
啟悅其實很注重內功修養，它的車身輕量化做得比較極致，它的頂配車型整備質量僅有1120kg，而手動擋最低配車型車重只有可怕的1065kg！加上1.6L G-INNOTEC發動機的高效表現，啟悅的車主們反饋的實際百公里油耗在5.9-6.5L之間，經濟性的確是很優秀的。
同時它採用了由愛信提供的6AT變速箱，在初段動力調校靈敏，中低速度區間甚至有開起來很沖的快感，平順性也相當到位。同時在發動機、變速箱的可靠性上是相當出色的！
近期銷量表現：
在銷量上，啟悅的表現一直偏低，相比起同樣的日系緊湊型轎車動輒2-3萬輛的銷量來看，大家也明白啟悅處境之艱難。
那為什麼啟悅的銷量一直賣不好？
啟悅這款車型的面子工程並沒有做好，它的內飾設計太過樸實，甚至能給人一種「復古感」，要知道一向追求中庸的豐田都在卡羅拉在內飾上都已經刻意營造檔次感，卡羅拉的內飾也多採用硬質塑膠，但從設計和工藝上卻盡力擺脫廉價感，而銷量神車軒逸則提供了不錯的內飾用料和舒適氛圍！
在內飾的設計上啟悅已經有些落後於時代，而且銷量難有起色也與廠家對車型過於稀缺的推廣不無關係！
推廣的問題一直是日系廠家比較忽視的，近年豐田、日產、本田三大日系品牌開始重視這一方面，而三菱、鈴木等體量較小的日系品牌從來都缺乏對這方面的投入。
而且另外一個重要原因是同樣調性的其他品牌車型表現足夠的好！像日產集團的藍鳥、軒逸、騏達，豐田的卡羅拉、雷凌等車型在優惠過後的售價其實比啟悅貴不了幾千元，價格相當的前提下大部分消費者當然更傾向選擇1線日系品牌，形成典型的馬太效應。
藍鳥優惠情況：
經銷商數量驟減、份額下降
自從長安鈴木品牌的銷量驟減後，國內經銷商的數量驟減，就連日系情愫豐滿的廣東省也只剩下佛山、湛江各一間4S店，廣州和深圳並沒有。經銷商數量的驟減也直接讓市場份額明顯降低。
啟悅在11月份只售出1370輛，但它占長安鈴木份額的47.45%，鈴木旗下車型在市場上確實遇到一定困境，或許這個被譽為小車之王的品牌，應該為中國研發一款便宜用好，而且內外設計都不掉檔次的精品車型！