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從去年的銷量來看，經歷2017年、2018年的產品和市場調整後，韓系車銷量有了一定起色。其中東風悅達起亞2018年的銷量為37萬輛，而其銷量最高是2016年的65萬輛，雖然未能完成年初制定的40萬輛的目標，但依然跑贏了大環境做到逆勢增長2.8%。
從具體車型來看，起亞旗下走量車型包括了智跑、K3、KX CROSS和奕跑。其中去年5月上市的全新一代智跑是起亞旗下銷量最高的車型，全年銷量達到了8.9萬輛；起亞K3全年銷量為7.79萬輛，排名品牌旗下車型第二。相比智跑，起亞K3這款車型已經比較老了，靠著大幅優惠走量。
最近，全新起亞K3諜照曝光，能否與全新一代智跑共同助力起亞在未來盡快做到40萬輛、50萬輛的目標呢？
外觀更具運動架式，你買帳嗎？
目前在售的K3為2016款、2017款的車型，廠方指導價為。目前市場上部分車型最高有接近3萬元的終端優惠，大幅的優惠讓其在9-15萬元這個高手雲集的細分市場里仍然能夠占有一席之地。
然而長期靠優惠來維持市場銷量也不是長久之計，目前市面上暢銷的A級轎車，在不斷的升級優化中幾乎都換上了更加年輕運動的造型。像思域、卡羅拉這樣的天生基因里就帶著運動屬性車型就不用了，即便是更中庸居家的軒逸、朗逸在換代中也多了一些運動架式。
從最近曝光的全新一代起亞K3諜照來看，新車外觀方面和海外本車型基本保持一致，整體看來非常漂亮，甚至有媒體讚譽其比思域還要漂亮。
全新一代起亞K3諜照
現款起亞K3
車身前臉，全新一代起亞K3依然採用虎嘯式的家族前臉設計，辨識度十足。全新的六邊形中網內部由直瀑式的進氣格柵組成，邊緣則加入了更加粗壯的鍍鉻飾條進行包邊，而兩側的大燈組則採用了嵌入式設計。另外新車對前保險杠以及霧燈燈組都進行了相應的調整，比現款車型更有運動感，也更加精致。
據悉，運動版車型還會加入點陣式格柵設計，下方的運動化前杠也會加入一些運動學套件來進點綴，以此來滿足年輕人對運動的追求。
車身側面，新車筆直的腰線從發動機艙上方一直延伸至尾燈組附近，流線型的設計比現款車型更加飄逸。
車身尾部，整體保留了海外版的貫穿式燈組布置，但換裝了全新樣式的尾燈組，整體向家族化靠攏，而在保險杠底部，新車加入了帶有鍍鉻裝飾的運動包圍，下方還帶有導流擴散器，給整車營造出了不錯的運動感。
能否挽回中國市場？網友：關鍵看價格
內飾方面，從曝光的照片來看整體風格和海外版保持一致，不過國產版對操作區域進行了重新調整。跟老款相比改進了不少，整體質感提升不少，應該大面積採用了軟質材料，多功能方向盤採用真皮包裹，圓形的空調出風口做工細膩、精致。
配置方面，從諜照看出目前新車配備了大尺寸的懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，另外新車還配備了電子手剎、自動駐車以及一鍵啟動等便捷式操作按鈕。
動力方面，新車新車在保持現款1.4T的基礎上，現款車型上搭載的1.6L發動機將被取消，同時增加一台全新的1.5L自吸發動機，以及一台插電式混動車型。
從目前熱銷的A級車主流車型來看，未來1.5L自吸發動機將是其主打車型，在3缸發動機還不被消費者認可的當下，起亞K3搭載的1.5L四缸發動機可能將為其帶來一定的競爭力。
前些年，自主品牌還未崛起之時，韓系車一直因性價比高受到國內消費者的歡迎。比如起亞K3就是一款性價比頗高的車型，如今迎來換代，消費者關注的當然是它的配置和價格。
小編語
2018年雖然起亞跑贏了大環境做到了逆勢增長，但距離全面復蘇還有一段距離！全新一代起亞K3的到來，看得出起亞正在布局增量更多的A級車市場，從已知的信息來看起亞K3具備不錯的產品力，然而2019年將是充滿各種不確定性的一年，起亞K3的到來能否扛起自己的責任，幫助東風悅達起亞做到復蘇？我們拭目以待。