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一個造車平台，多個車型通用，這在國際的很多大車企里面已經已經成為了約定俗成的規律了。不過大眾才是開創這個先河的第一人。在大眾的很多車型里面，MQB平台，MLB平台，MSB平台衍生出了非常非常多的汽車，比如斯柯達。斯柯達的速派其實就是大眾帕薩特的換殼車型。這兩輛車的底盤結構是幾乎完全一樣的。聽說上汽大眾的員工買車一般都買斯柯達，因為它便宜實惠，性價比非常高。那麼速派是否真的入大家所說，性價比超值呢？
斯柯達的這一代速派在整體上還是沿用了斯柯達家族化這種造型的設計。整體給予人一種家用的感覺。例如經典的不規則的前進氣格珊多條幅豎幅設計。燈組的內部結構設計也引人註目，內部有如刀刮一般是銀色飾條，非常炫酷。整個側面的設計看起來久真正符合B級轎車的定位。尾部採用了兩個內契三角形的楔形的燈組設計以及兩個隱藏式的排氣管，都使得外觀美觀大氣有檔次。如果要說和帕薩特之間的差別，那麼速派多設計更偏向家用，而帕薩特更偏向商用。
採用同平台的好處就是速派的設計與帕薩特大同小異。無論是空調，檔把還是方向盤都有一種帕薩特的感覺。那當然也有不一樣的地方。比如中控屏鍍鉻的一圈裝飾。另外，斯柯達速派的儀表盤呈現綠色夜光設計，與外觀上的車標遙相呼應，既有了協調感，又有了檔次感。雖然是溜背式都後尾造型，但是後排空間仍然很寬敞。皮質的座椅盡顯豪華感。
在配置上速派也毫不落後。全系標配自動必須泊車。主動安全配置上，斯柯達速派搭載了胎壓顯示，車道偏離預警系統，車身穩定系統，更好的保證了安全。而在輔助操作系統上，配備了定速巡航功能，倒車影像，剎車輔助以及盲區監測。豐富的配置帶來的必定是舒適的駕乘體驗。
很多人認為斯柯達作為大眾的乾兒子應該減配，其實不是這樣。在動力方面，斯柯達速派搭載了2.0T發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。傳動系統方面匹配的是七速DAC變速箱。這樣優秀的搭配使得斯柯達速派在任何工況下都能遊刃有餘。
油耗方面，斯柯達速派保證了很好的燃油經濟性。整車的油耗水平在6升到8升之間。而價格上，想必帕薩特更加低廉。官方指導價為16.98萬到24.98萬元之間。同樣的平台，同樣的設計，以及同樣的動力系統，你可以選擇一款更便宜的斯柯達速派，何樂而不為呢？
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