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自從10年之後，國產自主品牌汽車明顯在走上坡路，尤其是以長城、吉利、比亞迪、奇瑞和長安為主，但根據18年的年總銷量來看，吉利、長城和長安的表現最好，堪稱國產「三雄」，然而根據這三者旗下的車型分布來看，就屬長城較單一。如今我們提到長城，想必大家一定會先想到哈弗SUV系列，所以說就出現了「長城是在一條腿走路」的不恰當言語，那麼為什麼有的人會這樣說長城呢？內行人做出解釋後，這些人慚愧的低下了頭，再也不說了！
長城汽車近幾年確實很火，如果細分到車型的話，是近幾年哈弗比較火。哈弗系列的「頂梁柱」——哈弗H6，自上市以來，累計銷量已超過200萬輛，即使是大眾途觀、寶駿510也與哈弗H6有這不小的差距，也可以這樣說，長城汽車91萬的年銷量，哈弗系列是其最大的工程。哈弗H6在18年的總銷量約為45萬，沒有同級別的競爭對手能超過它。
而後來長城借助哈弗H6的超級好口碑，又相繼推出了哈弗H9、哈弗H2、哈弗H2s、哈弗M6等哈弗系列，在逐漸擴大SUV車型布局。但是在2018年，我們都知道大陸汽車銷量整體下滑，而長城的哈弗系列也是如此，所以為了提高銷量，長城就推出了F系列SUV，主攻年輕消費者，總之，說來說去，長城在近幾年都是把重心放在SUV上，所以說也就造就了「長城是在一條腿走路」的片面言論，為此內行人站出來做出了解釋！
以上已經說到，長城在SUV領域確實做得很出色，並且魏建軍還坦言：要把SUV做到全世界第一，但是長城並不是在「一條腿走路」，只做SUV。長城旗下除了SUV外，也有轎車，像長城C30和C30新能源汽車，而其它的轎車已經停售了，然而長城除了轎車、SUV以外，還有無人能敵的皮卡。
風駿皮卡有多厲害，我們用數據說話
連續20年銷量第一，被稱為是「中國皮卡車一哥」——長城風駿。據統計發現，在2018年全年，長城風駿皮卡賣出了近12萬輛，位居18年皮卡終端銷量第一名，而排名第二的江鈴皮卡，全年則只賣出了6.4萬輛，可想而知，長城的皮卡是有多強！
所以，經過以上分析來看，長城汽車的發展並不是像有的人說的那樣是在「一條腿走路」，反而也是在多方面的發展，只是把重心放在了當今的SUV熱潮上，而那些人知道後也是感到很慚愧。最後，你們怎麼看待長城的發展？歡迎留下你的看法？
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