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為什麼很多人不願意買低端價位的車，因為車對於很多人來說已經不再是簡單的代步工具，它更能反應一個人經濟實力以及社會地位，買車或多或少都會考慮面子問題另外豪車的駕駛感和舒適度也是普通車無法比擬的，只是豪車也會貶值的，下面我們就一起來看看貶值的熱門豪車，雖然說汽車是貶值品，從下單的那一刻起它就在貶值。但貶值也有分檔位，有的汽車就是貶值太快，兩年虧掉一半，這讓車主情何以堪，看完這些你還心動嗎？
特斯拉作為一個主打新能源電動汽車的豪車牌子，這輛Model S曾一經上市就大驚四座，而Model S之所以讓人感到如此驚艷是因為他雖然身為一輛電動汽車，但是它的速度卻不輸各種豪華跑車系列，他的加速只需要2.7秒，多麼令人驚嘆的速度，就連國際跑車大牌蘭博基尼、法拉利各種車型都比不過這輛Model S。
只是好景不長，只三年的時間Model S就貶值跌價了將近七成，就是因為Model S是電動汽車。眾所周知，現在市面上的電動汽車大多採用的都是三元鋰電池，而正因為電動汽車採用的都是電池形式的新能源，所以一旦電池到了年限這個車基本就over了。
大型豪華轎車里還有一款更小眾的車，來自義大利的瑪莎拉蒂總裁。總裁有著非常好的運動性、一流的發動機聲浪，還有和法拉利沾親帶故的關係，這些都讓性能車愛好者們欲罷不能。
但是價格太高、形象不穩重，讓總裁在市場上銷量極少，二手車的保值率也一般。2015年的瑪莎拉蒂總裁3.0T入門款新車指導價142.15萬，目前二手車能賣70萬左右，三年折舊72.15萬。
捷豹品牌在咱們中國相對陌生，每個車型在國內都很小眾。XJ更是如此，雖然它也想跟賓士S級搶地盤，但無奈捷豹的實力太弱。品牌還沒在國內樹立起來，毛病多愛壞的形象已經傳遍車友群，二手車的價格也因此慘絕人寰。
2015年的捷豹XJ 2.0T入門款新車指導價89.8萬，目前二手車能賣36.5萬左右，三年折舊53.3萬。用3年殘值僅剩40%，XJ可以說是這個級別最坑的車。
車確實是消耗品，但是對於這種價位的車這個消耗速度是不是有點太快了呢，對於這些貶值的豪車您有什麼看法呢？或者您也可和我們的分享你做過最成功的投資。歡迎大家在評論區多多留言，或者您有什麼意見和建議也歡迎和我們交流互動~分享你做過最成功的投資