廉價到奧迪害怕 20年不動一扳手

在很多人看來，豪車都是很多有身份的人才能夠開的起的，但是從近幾年市場經濟崛起的速度來看，如今越來越多的家用消費者都有能力承擔起一款豪華車型的價格了，尤其是德系家族的BBA，在國內市場上可以說占有舉足輕重的位置，而且隨著火藥味的濃厚，現在很多入門級豪華車型的性價比都是很高的，而今天咱介紹的這款車型，雖然說不輸出身德系BBA，但是卻也是市場上一款實力比較不俗的車型，不過因為品牌原因，這款車在市場上的銷量還是比較尷尬的，它就是來自謳歌旗下的——謳歌TLX-L。

謳歌雖然說在國內市場上沒有多高的影響力，但是在國外，這個品牌的影響力還是很高的，尤其是在歐美市場，品牌的效應可以說不說BMW、奧迪、賓士，而這款家族打造的旗艦豪華車型謳歌TLX-L，在品控上是做的非常嚴格的，新車號稱20年都不用動一扳手，而且新車的車身長度達到了5米，部分車型的價格優惠力度為3萬—5萬，起步價跌破24萬，即使拿出了如此大的誠意，還是沒有消費者為其買單，因為目前消費者認可度最高的還是德系豪華品牌，至於日系豪華車型，很多人是不感興趣的。今天就來看一下這款車型，廉價到奧迪害怕！20年不動一扳手，車身5米跌破24萬，沒人要。

這款旗艦車型其實在視覺上，還是能夠給消費者的衝擊還是蠻強的，它的前臉採用的是最新家族式設計，中網輪廓呈鑽石菱形狀，整體的辨識度可以說有了很好的加強，兩側大燈組的配備也是非常的銳利，內部採用的是LED光源，點亮後擁有不錯的視覺效果。而且從車身側面打造上來看，整車的車身造型更修長，密集的輪轂打造彰顯出了不小的活力氣息，新車小尺寸鴨尾和底部的擴散器也讓整車的動感得到了很好的體現。

至於空間方面，新車的長寬高分別為4981mm、1854mm、1447mm，車身軸距達到了2900mm，整體的乘坐性還是很寬裕的。進入到這款車的內飾里面，新車做工和用料也是毋庸置疑的，都保持了很高的水準，軟質材料的覆蓋，讓這款車的觸感非常的細膩，而且TLX-L全系標配雙屏，駕駛樂趣還是比較濃厚的，像主流的安全配置碰撞緩解、自適應巡航系統、車道保持和前方碰撞預警等功能都有所搭載。

作為本田家族一個高端的子品牌，對於它的動力系統自然是完全不用擔心的，畢竟世界第一的引擎調校就是來形容本田發動機的，這款車全新的謳歌TLX-L系統調校方面，搭載的是2.4L地球夢自然吸氣發動機，最大的輸出功率為208馬力，峰值扭矩達到了247牛·米，傳動系統的設計上，新車匹配的是8DCT雙離合變速箱，油耗低至8L左右，表現是很不錯的。

全新的謳歌TLX-L如今跌破24萬，可以說是擁有非常高的性價比，比奧迪A4L更加厚道，但是現在的消費者，都喜歡買BMW、賓士、奧迪等車型，其他豪華品牌旗下車型日子是過得非常艱難，今天我們介紹的這款謳歌TLX-L，在25萬級別車型中，競爭力還是很不錯的，可是卻被消費者忽視了，不免令人唏噓。對於這款謳歌打造的入門級豪華車型，你認可它的實力麼？