尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
三缸發動機相信小夥伴們有些了解，比如說BMW的1.5T，雪鐵龍和標致的1.2T排量，再小一些的1.0T發動機幾乎全是三缸發動機，但是三缸發動機大家並不是特別喜歡，車身抖動是很多人對三缸發動機的評價，其實也不一定，開過三缸車只是聽人說抖動。消費者不喜歡三缸發動機，為什麼車企還要拼命造？ 原來有這些貓膩
說實話由於三缸機本身的結構原因，曲軸連桿運動不平衡，旋轉慣性力往復慣性力發動機傾覆力不能相互抵消，作用到車身，因此說三缸機抖動還真不是造謠，難怪消費者不喜歡，但是明明消費者不喜歡設計，為什麼還要拼命研究製造使用三缸發動機呢！原來這里還有這麼多的貓膩
首先咱們從發動機上來講，這里面有個最優化汽油機效率問題，單缸0.5升是汽油機最優解，所以對四缸發動機來說，2.0升的排量才能使四缸發動機發揮出最高的效率，但是隨著節能減排國家政策的實施，汽油機排量越來越小，1.5升或者更小排量才是主流！到效率最優三缸發動機是1.5升最優解，這樣不僅利用效率高，少一個缸也就節省了成本，對於車企和消費者都是好事，這是車企拼命造三缸的一個原因
第二，國家的政策法規，越來越苛刻的油耗標準倒逼廠家想辦法達到要求，排量越大油耗越大，未達到排放標準，目前只有通過渦輪增壓！增壓加多檔位變速解決，動力上採用小排量渦輪加電機驅動，所以即使三缸有抖動等嚴重的缺點，廠家在沒有更好替換方案情況下也要使用
大家也不用太擔心抖動的問題，廠家肯定會通過平衡軸，曲軸平衡塊減小，而且目前也沒有哪家的車裝上三缸機後抖成拖拉機，不是以後隨著技術的發展，抖動會處理的越來越輕，或者有別的替代方案出現，不知道對三缸機你有什麼評價呢！