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不知道你身邊有沒有這樣一種人，每當見到一些豪車時就會露出非常不屑的態度，奧迪A3是高爾夫換殼，雷克薩斯ES是大號凱美瑞，買這些車的人都是腦子進水了。看到別人開賓士C級、BMW3系、奧迪A4L，就說這些車只有一個豪華品牌的logo而已，質感根本達不到豪華車的水準，買來就是為了撐面子，要是我一定會買台高配的邁騰帕薩特，既省錢又實用。2.3T的野馬也配叫野馬？野驢吧？最近網上又一個類似問題火了，買保時捷Macan的人，純粹就是用來裝X的！
要說起國內最接地氣的豪華品牌，非BBA莫屬。賓士、BMW和奧迪在國內耕耘多年，不僅旗艦車型S級、7系和A8備受好評，還推出了極為入門的緊湊型車，20萬左右的價格讓這些昔日高不可攀的豪華品牌也能夠飛入尋常百姓家，因此買豪華品牌大家都認BBA，其他像凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、路虎等統統都要靠邊站。但是還有一類豪車品牌像是保時捷、瑪莎拉蒂等，它們雖然銷量不及BBA，但是逼格卻要高得多，因為這些品牌在市面上根本沒有太低端的車型，就拿今天要說的保時捷Macan為例，55萬的起售價已經是保時捷家族目前最便宜的車型了，但如果你想以這個價格買到手，那就太天真了。
保時捷Macan的官方指導價是55.80-102.80萬元，目前各地區基本都沒優惠。稍微對汽車了解一些的朋友都知道，想買保時捷，選裝是避免不了的，要買一台素車簡直是天方夜譚，而且保時捷的選裝種類繁多，價格還都不便宜。就拿最新款的Macan來說，車身顏色、套件、輪圈樣式、內飾顏色、用料、各種配置，甚至連座椅靠枕上的保時捷logo都需要花3400元選裝。如果覺得太麻煩懶得選的話，4S店也已經非常「貼心」的為尊貴的保時捷準車主們準備了好了各色「大禮包」，反正一套下來沒加個5萬塊是別想把它開走。
附一張Macan車主的選裝清單，從單子上能夠看到，55.8萬的車價，選裝了內飾22500元（包括真皮組件、真皮座椅），銀色套件36800元，行李架4400元，空氣懸架18700元，18英寸的Macan S運動輪圈6900元，特色儀表板4700元，BOSE音響系統14900元，最後的成交價格是66.69萬。那麼，買保時捷Macan的人，真的只是為了裝X麼？
小編認為Macan這台車是真正的男女通殺，喜歡它的男生往往年紀不會太大，因為它有很好的運動性能，即便是最入門的2.0T，零百加速也只有6.5秒，往上還有3.0T和3.6T的雙渦輪增壓版本，最大功率從252馬力到441馬力不等。而且作為一個以造跑車聞名的品牌，即使是一台SUV，它的操控性也要比很多以運動為賣點的車還要好。
喜歡Macan的女性年齡就比較寬泛了，從小姐姐到老阿姨，都很容易被它俘獲芳心。首先是外觀真的很漂亮，保時捷經典的青蛙前臉、四眼大燈，新款還加入了貫穿式尾燈，特別妖嬈。另外就是品牌力，小編的一位阿姨（50多歲）前段時間選車，預算60左右，就看好了Macan。在4S店指著一台Macan S問這個為什麼就貴，看起來都一樣。你說你能跟她講這是3.0T的，比那個功率高麼？她喜歡Macan是因為操控好？阿姨之前開的是進口5系，兒子是賓士GLK，人家只是看膩了BBA，看好了保時捷這個牌子，想換換口味而已。
那麼保時捷Macan有什麼不足呢？首先是空間，雖然和賓士GLC、BMWX3、奧迪Q5L一樣，定位都是中型SUV，但是Macan的空間比許多緊湊型SUV還要小，而且儲物空間也不是很豐富。其次就是配置了，雖然是豪車，但是倒車影像、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、腰部支撐調節這些比較基礎的配置都是需要選裝的。第三是懸掛稍偏硬，並非特別舒適，也是由於它的整體還是運動調教的原因。
最後向對廣大的鍵盤俠們說，無論是BBA的入門款，還是保時捷Macan，貴自然有貴的道理，車主也並非都是不懂車，除了品牌以外，自然還有自己品味與格調。再說一個開著CR-V、H6甚至還沒駕照的朋友，說開60幾萬的保時捷是裝X，您覺得人家會care麼？只能顯得自己無知罷了。