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2018年大陸豪華車的銷量依然保持增長，一方面與豪車的入門價格拉低有關，另一方面也與消費升級有關，畢竟現在連三四線的小鎮青年買車厘子都不問價格了，足見其消費實力。目前在國內市場上，豪華品牌實在不少，除了BBA之外，凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、路虎等也越來越多的出現在了街頭。那麼在眾多豪華品牌中究竟該選擇哪一個呢？我們不妨以美國2月份的豪車銷量榜（數據源於Autodata）為參考，看看在更加成熟的美國市場，消費者是如何選擇的。
BMW
2月銷量：23558輛
BMW在美國市場能夠奪得單月的銷量冠軍實屬不易，畢竟近3年來美國豪車市場一直被賓士牢牢占據。此番BMW能夠完成「逆襲」與旗下車型X3密不可分。目前BMWX3在國內的指導售價為39.98萬元-58.58萬元，以四十萬的價格買到一款BMWX3還是比較划算的，雖然入門版車型並沒有搭載xDrive系統，但2.0T+8AT的動力總成與後輪驅動的組合依然可以為車主帶來不錯的操控體驗。
賓士
2月銷量：21660輛
與失去冠軍寶座相比，同比跌幅達到12.5%的數據要更加紮心，對於賓士來說，2月份旗下幾乎所有SUV車型的銷量都出現下滑，要知道SUV在美國受歡迎的程度並不比國內差。在國內市場，賓士雖然在銷量上的走勢還算不錯，但旗下車型卻出現了多起斷軸、爆缸事件，這樣的品控似乎與賓士高端品牌的地位有所不符。
雷克薩斯
2月銷量：20122輛
雷克薩斯2月份在美國市場的表現也很驚艷，憑借UX的火爆，雷克薩斯的銷量取得了同比4.4%的增長，並成功闖入2月份美國豪車市場三甲之列。目前UX已經引入到國內，26.8-37.1萬元的官方售價很容易被消費者接受，何況UX全系僅有一款車型搭載2.0L汽油機其它車型均採用混合動力系統，這在油價高漲的今天顯得尤為誘人。雖然UX也有四驅車型，但小編覺著兩驅就足夠，畢竟這就是一台緊湊型SUV。
奧迪
2月銷量：13560輛
奧迪曾在美國市場造就了連續16個月銷量增長的奇跡，不過目前卻也陷入了銷量連續下滑的怪圈。不過正所謂「西方不亮東方亮」，在國內市場奧迪依然擁有著強大的話語權，且隨著旗下SUV車型的加碼，奧迪在國內市場的競爭力基本可以用後勁十足來形容。
謳歌
2月銷量：12213輛
謳歌的銷量同比增長11.3%，作為本田旗下的高端品牌，謳歌在美國市場還是比較受歡迎的。不過其在國內的知名度就比較低了，如果不是有網友調侃長安的logo與其比較相像，可能謳歌的知名度還會更低。從謳歌的產品布局來看，轎車與SUV均有涉及、傳統動力與混合動力的技術也足夠穩定，這樣一個品牌卻在國內市場無法打開銷量，實在是有些令人惋惜。
英菲尼迪
2月銷量：10607輛
英菲尼迪的銷量雖然突破萬輛大關，但依然無法掩蓋其同比下跌17.3%的事實，這樣的事實所帶來的結果就是，英菲尼迪成為了2月份美國豪車銷量TOP10榜單中跌幅最大的品牌。在國內市場，英菲尼迪這一日系豪華品牌曾憑借讚助綜藝節目《爸爸去哪兒》而迅速拉升了知名度，不過在品牌傳播之後卻沒有豐富的產品跟進，錯失了拉升銷量的契機。
除了上述6個豪華品牌月銷過萬輛外，TOP10榜單中剩餘的4個豪華品牌的單月銷量均沒有破萬輛，因此小編僅將第7-10名的銷量數據做成圖表供大家參考。值得一提的是，在這6個月銷破萬輛的豪華品牌中，德系與日系平分秋色；而在整個TOP10榜單中，美國本土的豪華品牌僅有林肯入圍，看來在美國消費者眼中，其自主品牌也不是很受歡迎，從這個角度看，倒是與咱們國內消費者的消費習慣一致。