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2018年12月7日,在一個寒冷的冬日里,長安馬自達發布了全新7座SUV車型Mazda CX-8(以下簡稱CX-8),首次將我們帶到了7座SUV 的2.0時代。何為2.0時代?它代表著這個時代的產物和之前相比取得了跨越式的發展,CX-8就像是一首交響曲,在寂靜的冬日里奏響了新一代的最強音符。
1.0時代弊端凸顯
寬大的車身,充裕的空間,不凡的動力,一度成為了7座SUV車型的標配。這些車型過度追求了車輛的全面性和功能性,導致絲毫沒有設計感可言,就像是為了追求7座效果,硬把這些功能堆積在一起,從而形成的產物。這代車型對於車輛的外形沒有進行精心的設計,對舒適性也沒有進行充分的考慮,它們出現的目的很簡單,就是為了滿足7座空間需求,它們也被人們稱作了7座SUV的1.0時代。隨著時間的推移,人們逐漸發現1.0時代的7座SUV似乎已經不能滿足日常使用的要求了。他們購車的時候不再僅僅關注汽車的空間和動力,外形設計、科技配置、安全性能、舒適程度、操控感受等等這些原本被人們用來考察轎車的屬性又一次被定義到了7座SUV車型之上,7座SUV的2.0時代呼之欲出。
2.0時代耀世而出
CX-8亮相的那一刻起,7座SUV的2.0時代再也不是停留在書面上的理論了。CX-8繼承了馬自達家族式的設計理念,魂動設計被設計師巧妙的融合在了CX-8的車身上,讓這個馬自達家族里的大塊頭在硬朗霸氣的外觀里,透露出了流線型的柔美。盾牌式的中網設計將馬自達的LOGO鑲嵌其中,與兩側犀利的車燈相連,整個前臉宛如一位星眉劍目的翩翩少年。車身側面沒有過多的修飾,簡潔線條帶來的修長感徹底改變了1.0時代車身臃腫的通病。車尾部溜背的設計點燃了2.0時代7座SUV的運動感,微微上翹的尾翼更是車尾設計的點睛之筆,這一設計像是在宣告自己的優越操控性。
延續品牌操控優勢
說到馬自達品牌就不得不提到操控性,馬自達品牌素有「東瀛BMW」的美譽。馬自達將操控性推廣到了旗下各種車型之上,在小跑車MX-5上可以體驗的操控感在CX-8這個大塊頭上也同樣可以體驗到。全新上市的CX-8配備的四驅系統名為i-ACTIV AWD,它可以通過全套27個傳感器的精準檢測,隨時掌握車輛行駛過程中的路況變化,感知駕駛者的駕駛意圖。這套智能系統可以在每秒內讀取每個傳感器200次,在極短的時間內對路況、工況、駕駛意圖的細微變化做出正確的反饋和及時的處理。i-ACTIV AWD智能四驅系統可以及時反饋來自底盤的情況,GVC加速度矢量控制系統則更是練就了一身「借力打力」的好功夫。這套系統可以通過分析方向盤轉動的角度和速度以及當前車速的關聯,對發動機的輸出扭矩主動進行調整,從而減輕車輪的負荷,在提高車輛行駛穩定性的同時,又進一步提高了車輛的通過性與駕駛的流暢性,提升駕駛員的駕駛樂趣,獲得人車合一的駕駛感。種種提升操控性的技術被運用到了這台7座SUV車型上,2.0時代的車型帶來的駕享樂趣是上一時代車型無法比擬的。
保障安全豪放配置
1.0時代的7座SUV被認為是眾多功能簡單的堆積,如果非要在CX-8這台跨時代新作的車型上尋找功能堆積的影子,那麼能找到的也就只有安全配置方面了。CX-8的安全配置其實不能算是簡單的堆積,而是要叫做「堆砌」,數十種安全配置被有序的整合在了一輛車上,砌成了一堵密不透風的牆,將車內人員的安全牢牢地保護在其中。CX-8全系標配前排安全氣囊和側氣囊以及前後排貫穿式的側安全氣簾。前排預緊式安全帶、前後駐車雷達、帶輔助線功能的倒車影像、坡道起步輔助、胎壓監測等安全配置也標配到了全系車型。除最低配以外的其他車型還提供了時下非常流行的HUD抬頭顯示器、360度影像、盲點監測等。除此以外在頂配車型還配置了自適應巡航、前方碰撞預警、剎車輔助、車道偏離預警、自適應遠近光燈等等,進入2.0時代的CX-8將安全保障放在了頭等位置。
總結
每個時代都有每個時代的特點,就像1.0時代的車型,它們將7座空間設計第一次帶到了SUV車型上,從此購買7座車型有了新的選擇,但這個時代的弊端也終將會由2.0時代的車型來彌補。馬自達CX-8的出現翻開了7座SUV的2.0時代序章,它在外形、配置、安全、操控等方面的著重設計,成為了新一代車型的最強音符。
