特斯拉百度熱度遠超ABB，什麼情況？

最近特斯拉動作頻繁，各種消息不斷：各種降價、Model 3進入國內，上海工廠啟動等，直接導致特斯拉的熱度一直居高不下，最近一周的百度指數居然已經遠超奧迪、賓士和BMW。

特斯拉很少做廣告，基本靠口碑傳播和馬斯克自身行銷，最近這波操作，帶來的影響和流量需要花多少廣告費才能帶來？所以，最近特斯拉的一系列事件，我們可以理解為是一次公關傳播。降價34萬也好，Model 3售價23萬也好，大家真得不用過分解讀。

特斯拉大舉進攻中國，會掀起多大的風浪呢？

沒有量變支撐，很難質變

去年特斯拉在國內銷量也就不到1.5萬台，相比百萬新能源汽車市場的基數來說，還是太少。特斯拉的產能一直是一個問題，上海工廠到底什麼時候才能竣工？資質到底什麼時候才能批下來？同時Model 3到底什麼時候才能真正國產？

真正國產之後，哪怕定價在23萬，配置到底怎麼樣？續航里程到底可以跑多少公里？一定進到30萬以內的消費區間，用戶就會越來越理性，這個時候Model 3真得是否有競爭力，還是一個問號。

定位用戶群體不同

特斯拉的用戶群體和國內自主品牌定位的用戶群體是完全不同的。打的市場都不同，「玩完」的說法從何談起呢？

助推國產電動汽車的發展

加速電動汽車的市場教育

特斯拉就是高端電動汽車的代名詞，越來越多的老百姓對特斯拉有認知的同時，也加速了電動汽車的市場教育，從而加速新能源汽車的普及。從最近百度搜尋指數就可以看出來，關心特斯拉得人越多，則電動汽車的熱度就會越大。

提升中高端電動汽車產品力

國產電動汽車不想被特斯拉打敗，塑造品牌力的同時，如何提升產品力才是需要重點考慮的。自動駕駛技術、OTA遠程升級技術、超充技術等。這就是典型的鯰魚效應，相信這個道理大家都懂。當然一些造車新勢力，面臨的壓力肯定是有的。

加速快充技術的普及

特斯拉帶到中國的不僅僅有Model 3，還有它們的超級充電站，相信，隨著Model 3的國產化，國內超級充電站的建設將會加速，同時，也會帶動其他新能源主機廠布局超充領域和超充技術的發展。一旦特斯拉超級充電站對外開放，也會間接推動新能源汽車的普及。

小結

最近特斯拉的頻繁舉動，在小編看來，公關宣傳的噱頭更大，同時，後續特斯拉各種項目的落地，也會助推國內新能源汽車行業的發展。