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最近奧迪在日內瓦車展上推出的奧迪e-tron、奧迪Q4 e-tron多款車型可謂搶盡風頭，但這些純電車型定位都不低，而且純電車型目前也並非大部分消費者所廣泛接受。所以BMW準備推出的全新一代BMW3系插混就更加值得大家關注！
畢竟它的定位更低，插混的形式也應該不會與燃油車型拉開太大的價格差，當然BMW3系插混更值得關注的點在於性能！
新一代BMW3系插混車型，將會搭載2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率是我們熟知的135kW（184PS），而驅動電動機最大功率80kW（109PS），整套混動系統的綜合最大功率能達到184kW（251PS）、峰值扭矩420N·m，並且還將匹配來自ZF的8AT手自一體變速箱！它的扭矩表現相當突出，進一步提升了用戶的動力體驗。
而BMW還將推出330e iPerformance車型，該車型支持XtraBoost超增壓模式，並且在Sport駕駛模式下介入，它可以短暫提升進氣量和渦輪增壓器增壓值讓動力系統的最大功率提升至215kW（292PS），僅需6秒即可完成百公里加速！
需要關注的是330e iPerformance的動力電池容量為12kWh，比起上一代車型的7.6kWh提升不少，並且電池組隱藏於後座椅下方。
官方稱新車型的純電最高車速140km/h，純電續航里程可達60km（上一代車型則只有40km）。在油耗方面，目前官方公布的數據是百公里耗油量1.7L，也比上代車型降低了10%以上！
純電最高車速能達到140km/h，可見新一代的BMW插混車型在電機驅動方面的技術是有較大的突破！這與大多數插混車型中高速需要啟動發動機參與輸出有所不同，這讓用戶在短途通勤中也可以採用純電驅動而做到零油耗和超低噪音！
新一代的BMW3系插混車型有很大幾率引入國產，因為國內一線城市對插混車型的需求在2019年有望迎來爆發性增長，而先一步換代的BMW5系也已把插混車型進行國產並推出市場，並且BMW5系插混在2018年也斬獲了1.3萬輛的銷量，對於華晨BMW來說也是一個不容忽視的增量。
BMW5系新能源（插混）指導價：49.99-53.99萬
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而定價/定位更親民的BMW3系插混引入國產後顯然能招攬更多用戶！另外，像新一代BMW3系插混車型這樣採用插混技術，並且動力性能和操控性能都表現出眾的車型，在市面上目前還沒有，引入的話有望成為這一細分市場里的領軍車型。並且根據目前的國內新能源政策，它還有望享受到新能源牌照和購置稅優惠等方面禮遇，所以絕對值得國內消費者關注！