尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
點擊↑汽修案例關注置頂，獲得正時大全
還是那句老話：發動機是汽車的心臟，心臟不好，那問題就大了，而很多車主對發動機的了解還比較少，也會有一些壞習慣，今天汽修案例微信公眾平台就和大家來盤點一下10中毀發動的故障和駕駛行為，大家看看你中招了幾個。
發動機故障大致可分為三類
假故障很可能是你某次操作超出電腦的控制範圍，故障代碼可以先行消除，繼續開車時看看是否還跳出類似的故障碼。
小故障專業檢修時發現小故障，但不影響正常駕駛或影響小，比如進氣壓力傳感器故障等，車主只要及時發現並解決就可以。
大故障對於嚴重影響發動機正常工作的故障需立即停車並送修，萬不可僥幸繼續開車。
下雨天在開車的時候，如果雨水非常的大淹沒過了你的車身，這個時候你過水的時候熄火了，而且還繼續啟動發動機，這下就完了，車子發動機直接癱瘓了，準備掏錢修吧，而且這種情況報險公司也不會報的，因為算是你的技術操作失誤。
皮帶一斷，發動機一下報銷。正時鏈條一般不需更換，而更換正時皮帶各個車規定的都不一樣，有要求6萬公里更換的還有規定15萬公里才更換的。建議根據車輛說明書要求的時間或里程數提前更換正時皮帶，當然前提是正常駕駛。
有的司機見到水箱「開鍋」後擔心發動機溫度再升高，乾脆熄火加冷水，這極可能造成氣缸蓋突然受冷而開裂。車主應在停車後，讓發動機怠速空轉散熱並打開發動機罩輔助散熱。如果發現冷卻水不足也應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而開裂。
如果機油添加過多，就會增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的機油量，也就是使進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
應在啟動車輛兩三分鐘後（即在發動機得到潤滑後），再打開空調。此外，還要注意，每次熄火前一兩分鐘先關閉空調，這樣能乾燥空調出風口、防止空調內孳生細菌，更能保護愛車的發動機和蓄電池。如果不關空調就熄火，下次車輛啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這對發動機和蓄電池都不好。
通常發生在新手和經營車車主身上，往往是想提速卻不降擋，幹踩油門，車都抖動了也不降擋。但是，高擋硬踩油門加速或者經常低速行駛，發動機燃燒不完全，容易產生積碳，導致後期發動機不穩定，車沒勁，想修都無法下手。
無論是新手還是老司機，很多人開車前從來就不檢查輪胎的狀況，發動汽車後也不看一眼儀表板，不關注是否有報警燈亮起。有時水溫和機油報警燈亮了都不知道是怎麼回事，一直開到汽車熄火，最後只能大修。既然開車了，至少也應該了解和關注一些汽車的基本使用知識吧。
對此，你們有何看法呢？
最大汽修案例數據庫
只發乾貨
汽修案例： qixiuanli
疑難雜症｜正時校對｜汽修技巧｜保養歸零