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作為國家重點部署的戰略性新興產業之一，截至2018年10月，大陸新能源車銷量已突破了87萬輛，成為名副其實全球最大的新能源汽車市場。盡管在政策風向有所調整的情況下，新能源汽車的增速有所放緩，但未來巨大的發展前景仍然可期。
然而，隨著到2020年新能源車補貼政策取消，國產新能源車將面臨完全依靠技術自主創新來決勝市場的境況，這對於不少國內新能源車企依然是一個挑戰。
而在消費者層面來講，今年8月中國青年報社社會調查中心，對2006名受訪者進行的一項調查顯示，在購買新能源汽車的顧慮方面，64.3%的受訪者擔心充電基礎設施不完善，52.5%的受訪者擔心電池續航能力不足。
總結起來，大眾消費者對於新能源汽車的擔心主要有三點：
1、充電樁建設尚未普及，出門充電不便，充電時間長
2、電池的使用壽命只有2-3年，電量隨著次數的增多而遞減，電池更換的費用很高。
3、新能源汽車僅發展短短十餘年，產品質量及售後服務都不如已有200多年歷史的燃油車
針對新能源汽車使用存在的問題，廣東合即得能源科技有限公司多年來致力於水氫技術的研發，為新能源汽車提供可行的技術路徑。
移動制氫的出色方案
水氫機是採用催化重整及純化多項技術從醇水中獲得高純氫，通過質子膜系統產生電、熱等多種能源的系統裝置。它高度集成了制氫系統、高純氫生成系統、氫燃料電池系統、超級電容、控制系統等，其中制氫系統做到了動氫，高純氫生成系統做到了高純氫，氫燃料電池系統做到了高壽命、高穩定性、高效率、高安全的供電，超級電容做到了高倍充放儲電能力，保證了發電與用電的適應性並成倍增加大功率用電可行性。基於「動氫」理念，水氫機解決了氫燃料電池的氫源問題（安全問題和成本問題），做到氫氣的可移動、高純度及設備微型化等便利特性。
加「醇」3分鐘，續航有保障！
水氫汽車是水氫機在電動車上的應用，它直接利用水氫動力系統為電機供電，從而為汽車提供動力，水氫動力系統替代了傳統電動汽車中的鋰電池，只要原料箱中有充足的水氫原料即可保證水氫汽車的續航能力。它可有效緩解充電基礎設施覆蓋不足的問題，還可以減少充電設施的投入。
水氫汽車無需儲存電量，車主只需添加甲醇水原料即可和傳統內燃機一樣具有高續航能力。水氫汽車3分鐘內加滿45L的甲醇原料，即可續航450-500公里，而甲醇發電為汽油的1/2-1/3左右，成本也就隨之降低。
水氫汽車具有內燃機汽車一樣的續航能力卻沒有排放；具有傳統電動車的環保性和便捷性卻沒有充電難題，具有氫燃料電池汽車一樣的綠色動力卻沒有加氫難題。
甲醇燃料是氫源的可靠之選
水氫原料為甲醇和水的混和液，-90℃不結冰，揮發性弱，爆炸性弱。
甲醇是二次能源，來源廣泛，主要包括三種方式：通過化石能源（煤、石油、天然氣等）高壓氣轉化獲得，這是目前最主要的來源；利用風光核電等間歇式電力電解水再合成轉化獲得，這是重要補充；通過生物質轉化獲得，這是未來的發展趨勢，為生產甲醇提供了更廣闊的空間，生物質制甲醇技術已經越來越成熟。
甲醇是常溫常壓下含氫量最多的能源介質，物理性質穩定，方便運輸，基礎設施改造和建設容易做到。甲醇站的改建及新建成本僅需50～300萬人民幣，遠比建設加氫站（1000～3000萬）更具可行性。
世界的甲醇產能過剩，中國的產能過剩，中國是甲醇生產大國，占世界甲醇產能和產量的二分之一，其成本約為柴油、汽油的三分之一。雖然甲醇的熱值比柴油汽油低，就算傳統方式燃燒也會比使用汽油柴油成本低，如果將其重整制氫發電，能量轉換效率更高，成本優勢就更明顯。
隨著水氫機壽命等關鍵領域的技術突破與升級，水氫汽車的發展前景也會更加廣闊，合即得也將持續發力，以始終如一的品質和可靠性，助力新能源汽車再創品質高峰。