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在歐洲多國，超過一半的乘用車都搭載的是柴油發動機，而這一比例在中國卻微乎其微。為何在歐洲柴油車大受歡迎，而國不受待見呢？其實啊！柴油車動力強，油耗低，這些大家都是知道的，但是為什麼願意買來用的人那麼少呢？今天小編飛彈給小夥伴解析一下到底是為什麼柴油發動機卻在國內消費市場上表現的這麼涼！
首先，是國內的油品問題。柴油機之所以有爆發出強大低扭的能力，這得益於它和汽油機完全不同的工作模式，柴油機是沒有火花塞的，靠壓燃做功，這對噴油嘴的技術條件要求是非常高的，所以，柴油機噴油嘴設計的非常精密，如果使用不清潔的油品，就會很容易造成油路堵塞，這會直接影響到發動機的壽命和正常做功。這和搭載缸內直噴技術的汽油機容易積碳是同樣的道理，只不過，汽油機是靠火花塞點火做功，所以，它的矛盾不如柴油機那麼突出。油品問題，是限制柴油發動機在中國廣泛推廣的主要原因。
其實大多數人對柴油車的印象還是停留在初期舒適度差，配置低，發動車時噪音大廢氣味道也很重的時候。但是經過不斷的創新和改良，現在柴油車的噪音已經很接近汽油車的噪音標準了。舒適度方面的改變也是顯而易見的。汽車在正常行駛時，乘坐者完全不會感覺到這是一輛柴油車。只有在越野時或是特殊路況時，才會感受到柴油車該有的獨特魅力。
所以，雖然現在歐洲的柴油機技術已經非常先進，柴油機震動大的缺陷也改善很多，但是中國國情放在哪里呢，柴油版的路虎攬勝，我個人不推薦，買車是為了方便生活，別給自己給無端的麻煩。微信搜尋「蝸牛車志」，有其它問題，後台問我。
最後一點，就是國內政策不允許，首先就是柴油機上牌很困難，很多地方乾脆不給你上牌，還有現在國家推行的是混合動力的車或者是電動車，發展柴油機簡直是和國家的政策背道而馳，所以說柴油機在國內發展不起來！並且國內柴油的油品說實話不是很好！