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最近作為自主一哥的吉利又有大動作，宣布將投資90億元（合13億美元）在武漢開設新廠，以在中國本土生產路特斯汽車。至2017年6月23日，吉利收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份兩年來，需2018年12月在馬來西亞以博越為藍本推出寶騰X70後。此次收購案中另一品牌路特斯汽車的又一實質性動作。武漢新工廠建成後，路特斯汽車正式在國內得以振興。
此項目被業界看著吉利汽車發展高端豪華品牌的又一舉措。LMC Automotive駐上海分析師Alan Kang表示，「走高端品牌路線可以讓吉利獲得更多市場份額，從而更好地與全球品牌競爭。」
在中國，也有人把Lotus汽車叫做蓮花汽車，這與青年蓮花不是一個品牌，也沒半點關係。路特斯（Lotus Cars)是世界著名的跑車與賽車生產商，總部設在英國諾福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創立於1952年，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱。曾被譯為「蓮花汽車」，路特斯汽車主要生產Evora以及Elise等車型。在汽車界，英國Lotus Cars是個富有傳奇色彩的品牌，與保時捷、法拉利並稱為世界三大跑車製造商。
但其實是不對的。Lotus進入中國市場中文名之所以不叫「蓮花」，不是因為之前傳言的被青年蓮花搶註了商標，青年蓮花也沒能成功註冊「蓮花」商標。早在1984年，國內一家發動機生產廠家廣東井得機電有限公司就註冊了「蓮花」、「Lotus」商標，蓮花集團在2004年8月曾申請註冊「Lotus」、「蓮花」以及「蓮花圖」組合，但被商標局駁回。因而Lotus最終選擇的中文名稱是Lotus的音譯——路特斯。
但據兩名知情人士透露，路特斯汽車初期將在武漢新工廠生產豪華SUV，而不是跑車。據悉，吉利希望效仿保時捷等高端汽車製造商，後者的豪華SUV車型在中國銷量良好。根據咨詢公司 J.D. Power的數據，豪華SUV在中國整體乘用車市場所占的份額從2014年的4.07%升至2018年的5.01%。
路特斯汽車目前在英國的諾福克郡生產。吉利和蓮花在一份聯合聲明中表示，雖然諾福克郡是路特斯汽車的生產基地，但若要重振路特斯品牌，關鍵戰略之一在於在全球擴大該品牌的製造足跡。吉利在一份電子郵件中表示，關於路特斯汽車國產地點及車型的更多細節將在適當的時候得到確認。雖然目前尚不清楚，吉利新工廠的哪些生產線將專門用於生產路特斯汽車，但該品牌產量的提高將符合吉利通過擴大產品線來擴大路特斯汽車的市場雄心。2018年，吉利在全球範圍內僅售出1,630輛路特斯汽車，表面上看，一千多輛不算什麼，但對於堅持手工打造的超跑來說，是個可以接受的銷量。在國內投產熱銷的豪華中型SUV將有助提升路特斯在國內的市場占有率。
目前國內還沒有一家超跑做到量產，自主品牌中也沒有一家生產豪華跑車。吉利武漢工廠如果同時投產路特斯SUV和豪華跑車，將一改國內沒有豪華跑車的歷史，除了能提升路特斯在國內的銷量，還將進一步提升吉利在國內的品牌地位，豐富吉利系產品線。當年「美人豹」被稱為中國第一輛自主跑車，如今投產路特斯豪華跑車，將真正圓了吉利的跑車夢。
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