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2018年，國內油價以「五連跌」收官，讓全國人民都感受了一把「低油價」的喜事！但新的一年，國內油價將打破這一局面。據發改委官網公布的消息，自2019年1月14日24時起，國內汽油、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上調105元、105元。折合92號汽油每升上調0.08元、95號汽油每升上調0.09元、0號柴油每升上調0.09元，至此，大陸成品油調價，一舉結束了2018年年末出現的「五連降」，按照油箱50L來估算，加滿一箱92#汽油將多花4元。
本次油價上調的主要因素與國際油價有著千絲萬縷的聯繫，從去年的12月27日起，WTI和布倫特原油價格均呈現上漲趨勢，WTI最高漲幅達到2.67%，而布倫特最高漲幅達到2.06%。以1月7日為例，WTI原油價格上調1.17%，報價48.52美元/桶；布倫特原油價格上調0.47%，報價57.33美元/桶。
回顧去年國內油價的調整情況，總共調整25次，其中上調13次、下調11次、擱淺1次，總體來說漲跌幅較為均衡，並出現油價「四連漲」、「五連漲」以及「五連跌」的持續局面。對於民眾而言，油價的持續上漲或下跌都將帶來一定的「用車壓力」，並對未來油價抱以謹慎態度。
面對2019年國內油價首次上調，這背後暗含著怎樣的原因和趨勢？
中東石油減產促成油價上漲
去年第四季度，石油輸出國組織以及個別石油原產國宣布大幅減產，以防止石油供過於求而導致的石油價格下跌。去年12月份，沙烏地帶頭減產42-1065萬桶/日，伊朗、敘利亞緊隨其後分別減產12-292萬桶/日、11-100萬桶/日。通過一系列減產措施，將國際原油價格持續推高，但增幅較為緩和。
美國「增產」力壓國際「減產」
美國總統曾在推特表示：「沙烏地阿拉伯和石油輸出國組織不要削減石油產量，希望沙烏地能穩定原油供應量，避免油價大幅上漲」。倘若油價維持現狀，這對原油產國來說並非完全有利。相反，美國可能在短期內加增產油量，來應對持續上漲的國際原油價格。2019年1月11日，紐約原油期貨價格下調1美元，收於每桶51.59美元，但本次美國油價下跌並不會在短期內影響中國油價的上漲趨勢。
美元指數持續下跌
近期，美元指數接連下跌，這對以美元作為計價的國際原油價格構成上行支撐，促使國際油價上漲。其實，美元指數下跌與WTI/布倫特指數存在很強的負相關性。換句話說，美元指數下跌會導致美元貶值，而美元貶值會讓原油生產國或輸出國的購買力下降，對此相應國家將彌補因購買力下降而造成的損失，基本的解決方案便是減產原油。
國內油價不確定性增加
回顧2018年，受到國際石油供需再平衡、區域政治因素以及美國對國際油價的影響，去年原油價格出現了30%的漲幅，但後期受到國際石油供應的關係，國內油價出現明顯轉折，甚至連續五次油價下調。去年11月30日，汽油、柴油下跌金額更是突破500元/噸，成為近年來的最大跌幅。
2019年，國內油價出現首輪上調，打破去年「五連跌」紀錄。當然也有經濟學家指出，本輪油價上調及幅度都在意料之中，並不存在盲目調整的情況，畢竟去年底國內油價已經接近最低點，進一步下跌的空間非常有限。由此可以推斷，國內油價在短期內將會出現增長趨勢，但在年中後期，美國或推出更強硬的政策來緩和國際油價的上漲趨勢，屆時國內油價必將略有波動。
寫在最後
隨著原油產國油量減產、美元指數下跌、全球經濟放緩等因素，國內油價將伴隨著國際油價的增長而出現變化，春節過後油價還將出現上漲趨勢，增加老百姓的出行成本，並且或重走2018年「先漲後跌」的老套路。對於廣大司機而言，趁著油價還未暴漲，趕緊去排隊加油吧！
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