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我從來沒想過，能用珠光寶氣來形容一台30萬不到的車，但當我第一次深度接觸DS7時，還是突破了我的認知邊界……讓我羞愧今天穿的Tshirt牛仔是如此不相稱。
往車外兜一圈，不由得讚嘆，厚重得來又貴氣十足，LED頭燈組件像施華洛世奇的水晶杯，點亮後翻轉而出，折射出一地碎鑽版的光芒。
尾燈如日本的玻璃切子工藝，點亮起來魅惑的紅色半遮半掩，含蓄撩人，實在只有法國人的審美品位才設計得出來。這個尾燈十分惹人喜愛，其格調已經登峰造極。
整車的體量介乎Q5和Q7之間，剛剛好，所以側面腰線和輪拱的線條，也能排布得流暢又凹凸有致，外部形象端莊而有力量感。
拉開厚實的車門，嘩，珠光寶氣熠熠生輝，咖啡色的NAPPA真皮像怕寒酸到買家似的，毫不吝嗇甩滿大半個車廂，即使是檔桿附近的複雜造型，也用了極為類似真皮觸感的搪塑材質。
看，連中控上方都那麼有儀式感！法國的B.R.M腕表幫DS定制的鐘表，當你按下START/STOP鍵點火啟動，隨著車身一震，這個表會翻轉180度面向你，好像設計師想讓你感知一個哲學：當你喚醒了車的生命，真正的時間才開始存在。
DS用了一種設計語言去統籌了整車的ID設計（工業設計），從車外設計到車內飾甚至到車機系統的UI設計，無不例外。
他們稱之為「巴黎飾釘」，就是一種菱形切割結構的紋理，毫無疑問，讓人極易聯想到奢侈皮具上的blingbling鍍鉻釘。嗯，設計師不僅品味高，段位高，而且還與奢侈品意象關聯，洞察力不錯。
其實我一向對SUV的空間實用性持不看好態度，因為牛高馬大的車身，並沒有帶來後座空間的紅利。DS7也有這個問題，後排空間雖然說夠用，但也僅僅是夠用了。
好在落座後，厚實的NAPPA皮軟軟托住屁股和大腿，後背的傾斜度也合理，挽回了不少分數，而且菱形縫線也讓視覺感受保持高水準。
說實話，DS這套外觀內飾，吹上半天都吹不完，值得吹爆。因為無論是設計、氛圍、質感，都是極為上佳之作，我甚至為DS打抱不平：這麼好的內飾，放上瑪莎拉蒂之類百萬級別的車上，也壕不為過啊！
但！畫風要轉了！PSA一定有點介懷，甚至尷尬——自己引進的一台絕美的法國總統座駕—DS7，竟不被中國消費者用錢投票，淪落成一台能見度堪比勞斯萊斯或者juke的法國SUV。
什麼？不服氣？還需要查數據嗎，你說你在街頭看到多少DS7了？車好像好但銷量低，這當中的困惑，當開上DS7後，我找到了答案。
以前很多媒體都吹噓「法系魔毯」，談法系必談底盤多棒。但我開下來，感覺DS7底盤實在談不上多越級，甚至和內飾的價值感有比較大的落差，總覺得眼睛在開百萬豪車，但屁股給我的信號，怎麼就是台二十幾萬的家用SUV？
大的坑窪，還是能比較厚實地熨過去，得體舒適。但遇到路面接縫、馬路印刷標示、過井蓋等，過濾得並不太高級，只能說夠用。
我一開始還以為是胎壓打太高所致，下車一查——2.7BAR，噓了一口氣，心想錯怪PSA了，馬上調回2.4BAR（熱車，DS7冷車建議胎壓2.1-2.2BAR）。
嗯，略有改善，但底色不變，只能說是從78分回到82分而已。我為了驗證這不是簡單的主觀喜好，特意開了各種路面，各種速度去壓井蓋壓裂縫……結論是，各位回歸現實吧，這只是台二三十萬的車。
值不值得買？ 如果稀缺性是奢侈品的本質，那DS7一定當之無愧，而且DS7是複雜體，甚至有一定的迷惑性，愛之蜜糖，恨之砒霜。 愛的是，藝術密度很高，有貴氣，出入任何場合，都不露怯，甚至是有些流露於心底的自傲：嘁，你們這群BBA，LAI（Lexus、Acura、Infinity），真俗，只有我這麼不羈。
恨的是，日日相處，你會發現這位法國帥哥，桀驁不馴的內核品質有點過頭。有意見？對不起，我們法國人就是牛，就是有自己的價值觀。小bug？你怎麼不去買kimoji的日本車？
並且，現在你只掏了三十萬，我已經附送一百萬的氛圍給你了——米其林一星價格買三星環境，味道就別那麼吹毛求疵了。
所以，會買DS7的，我猜你是這樣的人：有點自戀，讀過藝術（至少是享受藝術），有相當不錯的獨立思考能力，相信自己的判斷而不隨大流。同時，內心又隱隱有點想沾世俗的利好：享受花漢堡價格吃法國大餐的超值感，C’est super！