2019必「爆」的5款全新緊湊型SUV，自主品牌占據其三！

雖說緊湊型SUV市場已經進入紅海，但是依舊有不少新生競爭者虎視眈眈，同時上榜已久的元老級「玩家」也推出全新換代車型，以謀求更進一步。而2019年，這5款全新或換代的緊湊型SUV就很有可能會成為新的爆款車型，擠進SUV榜單前二十，甚至前十。

全新奧迪Q3：幹趴BMWX1

上市時間：2019年3月底

作為奧迪SUV家族中的銷量擔當，奧迪Q3的最新一代車型已經在2018巴黎車展上首發亮相，而國產版本的申報圖也已經曝光，預計在3月底將正式上市。從曝光的申報信息中可以了解到，全新奧迪Q3將提供S-line和普通版車型，其中普通版車型基本保留了海外版的設計。

除了外觀設計變化較大之外，全新奧迪Q3的尺寸也有很大變動。根據套件不同，新車的長寬高分別達到了4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm。與現款相比，全新奧迪Q3軸距增加了77mm，車身也大了一圈。

動力方面，全新奧迪Q3將搭載1.4T和2.0T發動機，並且都有高低功率版本。其中1.4T發動機最大功率分別為186馬力和150馬力；2.0T則分別為220馬力和186馬力。

買車君：從2018年的3月開始，奧迪Q3就一直被BMWX1壓著打，雖然月銷量的差距並不是非常大，但是由於現款車型進入產品末期，想要反超也稍顯困難。不過，等到全新奧迪Q3上市，這種情況就有可能會改變。如果全新奧迪Q3的售價並沒有飆升，那麼未來的榜單位置也可能會往前大幅挪動。

豐田全新RAV4：這次要搶CR-V的位置

上市時間：2019年10-12月

在2018紐約車展上，豐田新一代RAV4榮放全球首發。從外觀上可以明顯看出，第五代RAV4榮放採用了全新設計風格，整體開始走硬朗路線。另外，該車也是基於豐田TNGA架構打造，並且提供了兩種前臉設計和三種風格的車型。

XSE Hybrid混動運動版

其中，XSE Hybrid混動運動版和Limited豪華版車型採用同一種前臉設計；而Adventure越野版車型則採用了另一種脫胎自FT-AC概念車的前臉風格。在尺寸方面，全新RAV4榮放的軸距會有所增長，外部三圍則變化比較細微。

Adventure越野版

動力方面，美版車型搭載的是與新凱美瑞相同的全新2.5L自然吸氣發動機，而率先由一汽豐田引進投產的國產版本預計將搭載與C-HR相同的2.0L發動機，並匹配CVT無級變速箱。

買車君：雖然現款RAV4榮放的銷量並沒有出現疲軟現象，但是可能由於顏值等方面的原因，導致其銷量一直趕不上本田CR-V（停售那段時間不算）。現在，全新RAV4榮放明顯更加年輕時尚，也有了更多新科技的加持。可以預測，全新RAV4榮放的到來將會使豐田迎來新的增長點，同時也會讓CR-V壓力大增。

哈弗F7x：開拓新的戰場

上市時間：2019年3月底或4月初

F7x是哈弗旗下的全新轎跑SUV，其最大的亮點就是車尾採用的溜背式設計。另外，從外觀、內飾設計的雷同程度可以看出，F7x就是哈弗F7的轎跑版本。值得一提的是，該車的尺寸也跟哈弗F7差不多，僅高度低了30mm。

動力方面，哈弗F7x將搭載GW4B15A型1.5T發動機和GW4C20B型2.0T發動機，最大功率分別為169馬力和197馬力。

買車君：除了哈弗F7x，長安和吉利也會在2019年分別帶來CS85和FY11，它們也採用溜背設計。可以看出，在入門級緊湊型SUV領域開戰之後，自主品牌開始將戰火引至更為個性的轎跑SUV領域。那麼，它們之間孰優孰劣呢？我們等消費者來揭曉答案。

吉利FY11：下一款繽越

上市時間：2019年內

FY11是吉利旗下的一款全新緊湊型SUV，也是吉利首款基於CMA架構打造的高階運動SUV。吉利FY11跟哈弗F7x一樣，最大的特色也是溜背式設計，同時，它還搭載了來自法雷奧的矩陣式全LED大燈，並且擁有普通版以及運動版兩種車型。

尺寸方面，吉利FY11的長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。可以看出，無論是尺寸還是造型設計，吉利FY11跟哈弗F7x都是最直接的競爭對手。在動力上，新車將搭載1.5T和沃爾沃的2.0TD發動機，最大功率分別為177馬力和238馬力。

買車君：作為吉利首款轎跑SUV，FY11的獨特性注定了它天生擁有高關注度，而這些都為它的熱銷打下了良好的基礎。只要新車的定價不超乎想像，那麼它必將成為吉利完成151萬輛年銷目標的巨大助力。

寶駿RS-5：品牌向上的力作

上市時間：2019年內

作為一個擅長製造神車的品牌，寶駿旗下的新車歷來關注度都不低，但是這次有點與眾不同，那就是寶駿RS-5相比以前的產品都有更大的突破，而其中最大的亮點就是搭載了寶駿全新標識——鑽石標，表示該車是寶駿的高端系列產品。

在尺寸方面，寶駿RS-5基於R平台打造，整體尺寸和哈弗H6差不多，不過比寶駿530更小一些。而動力則採用1.5T+CVT的動力組合，其中發動機最大功率為151馬力，最大扭矩為250Nm。

買車君：寶駿之所以常出神車，秘訣就是擅長低價競爭，也就是在同價位，寶駿的性價比一定是最高的。那麼，當寶駿RS-5以更豪華的姿態挑戰10萬元「天花板」的時候，這種策略肯定會延續下去。而從寶駿RS-5的整體設計來看，除了沒有以往的廉價感之外，全液晶儀表盤等諸多全新配置以及功能的加入也顯得格外厚道。可以預見，代表寶駿全新面貌的RS-5一旦上市，又不免一番「龍爭虎鬥」。

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