全國首輛無人駕駛計程車上路，國產自動駕駛車你敢坐嗎？

全國首輛無人駕駛計程車上路，國產的自動駕駛車，沒有司機你敢坐嗎？如今汽車的潮流趨勢有兩個大方向，一個就是全世界都在倡導的新能源汽車，也就是我們車常說純電動汽車。第二個就是各個汽車專家都在研究的自動駕駛汽車，也就是我們常說的「無人駕駛」汽車。前者已經在全世界普及，不論是國產車還是合資車，都在大量生產和研發純電動汽車。而後者的自動駕駛汽車，一直是一個難以攻破的難關。但是這一說法即將被打破，最近一台廣汽GE3純電智聯SUV出現在廣州大學城附近，剛剛舉行的便是自動駕駛計程車發布儀式。這台車型也成為了全國首輛自動駕駛計程車。

在以前，說到自動駕駛汽車，很多人都感覺是天方夜譚，根本不可能的事情。最多也就是在電影里看到一些特效鏡頭而已。但是如今卻被得以做到，相信許多人都有點猝不及防吧！其實無人駕駛技術的歷史，也是非常悠久的，只是許多人沒有理解過而已。目前市面上說到自動駕駛汽車，很多人第一想到的就是電動車中的保時捷：特斯拉。但是你知道嗎？早上1925年，美國的一位工程師就發明了世界上第一台無人駕駛汽車。在當時引起了很大的轟動。也因此拉開了無人駕駛車輛的序幕。

任何事前的發展和研究，都需要一個很漫長的過程和過渡期。在1977年，日本築波的工程研究實驗室，就開發出了基於錄影頭來檢測道路標識的或導航信息的自動駕駛汽車，這也意味著人們開始從視覺層面思考無人駕駛。直到1987年，德國軍方與賓士合作，開始對無人駕駛車輛的研發，採取錄影頭與圖形處理系統相結合的方式，與今天的理念已經沒有太大的區別。從起初的輔助加速，到如今的自動駕駛，很顯然經歷了很漫長的研發過程。

如今在量產車型上，輔助駕駛系統最智能化的莫過於特斯拉了。目前特斯拉的輔助駕駛系統級別是L2級別。也是我們目前可以買到最高級別的輔助駕駛系統車型了。但是顯然這樣的級別還不能滿足做到真正的無人駕駛。人們最高的理想的級別是L5級別。所以目前來看，差距還是非常之大的。而之所以要做到無人駕駛，就是可以從源頭上，真正做到杜絕交通事故的發生。如今我們國家駕駛員數量高達4億多人，機動車保有量也超過3億輛，每個人的駕駛習慣和駕駛技術各有不同，所以交通事故發生也是在所難免了。如果真的做到了無人駕駛，那麼每輛車的開車習慣完全一樣，百分之百的遵守交通法規，事故就可以杜絕發生了。

而這次全國首輛無人駕駛計程車上路的汽車，就是出自國產品牌汽車:廣汽汽車。這台自動駕駛的計程車，自動駕駛技術由文遠知行WeRide.ai提供。配有2個雷射雷達、3個專業錄影頭、1個毫米波雷達，通過多個感應器協調配合做到自動駕駛，整體的自動駕駛技術已經達到L4級別。很顯然已經超越了特斯拉的級別。而且目前已經有許多成功體驗過了。目前這台計程車雖然已經上路行駛經營，且起步價也與普通計程車無異，不過仍舊需要兩名安全員陪同，活動範圍也只局限於廣州大學城周圍。

雖然目前只是一大範圍的試用，或者說是測試，但是這也讓我們看到了科技發生的迅速，也看出來我們國產車技術的與時俱進。從當初的輔助駕駛，到現在真正做到了無人駕駛，相信在不遠的將來，這也的無人駕駛車輛會在更多地方使用，對於還沒有考駕照的朋友，算不算是一個喜訊呢？