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5月29日，宇通新7系重磅發布。這是一款讓你對客車完全改觀的跨時代產品。
在2019年北京國際道路運輸、城市公車輛及零部件展覽會(以下簡稱「道路運輸車輛展」)上，宇通展台人氣最旺。宇通新7系不僅吸引了所有媒體的報導和客戶的關注，同時參會的競品企業也來到展台進行細細揣摩，很多客戶在現場就和宇通達成了合作協議。
大多數人認知的客車是造型無特色、駕乘人員體驗差、產品同質化嚴重，包括外觀造型不新穎，無特色，沒有吸引力；造型和性能與國際主流車型差距大，在國際市場競爭力弱；智能配置少，與乘用車相比駕乘體驗差；乘坐不平順；車內有異味，不環保；配置同質化；產品結構缺乏創新等，但這些在宇通新7系上都不存在。
據介紹，宇通新7系與國際對標，外觀時尚；追求的是原創設計，通過設計和結構優化，更好的確保駕乘人員的安全，例如解決了側翻時的結構安全問題；專注體驗，讓乘坐更平順安靜，車內更健康環保，乘坐空間更大；創造更大價值。
作為客車行業領軍者和全球最大的客車生產製造商，宇通客車在本次展會上不僅重磅發布了全新打造的中型客車——新7系ZK6907H，而且還帶來了T7 3.5T汽油版、新造型高端智能網聯公車U10、宇通L4級自動駕駛巴士和氫燃料電池客車F8四款明星車型，以及多款相關配套產品，展示了宇通的技術實力。
備戰國六 宇通新7系以技術創新穩占C位
2021年，大陸將全面實施國六排放標準，其中，廣東、深圳、天津、上海等多地均已確定將此標準提前至7月1日。而宇通新7系正是在此背景下，為滿足最新升級的市場需求而來。
作為宇通第7代中型後置公路客車，新7系是宇通客車通過技術創新和結構創新傾心打造的全新平台模塊化產品，其產品包括國五、國六兩種排放等級，長度覆蓋8.2米、8.8米和9米等多個米段，能夠更加全面，更有針對性地滿足中型客車市場的多樣化需求。
那麼，宇通新7系究竟將如何制勝市場？據了解，新7系傳承優秀基因，並且採用多項行業領先的獨創技術，具有更安全可靠、更經濟節能、更舒適穩定，外觀更時尚、駕馭更輕鬆等諸多核心優勢，通過規模化和技術創新，可做到在增加客戶價值和提升客戶體驗的前提下，大大降低用戶成本。
例如在安全方面，除了採用國內創新的正面碰撞安全防護結構設計外，宇通新7系還創新應用了液力緩速器，這樣既提升了制動效果，又有效改善了緩速器制動衰減的問題。不僅如此，新7系還配備了更高級的ABS+ASR+ESC(ESP)電子控制安全系統，並且採用新型兔耳後視鏡設計，可保證鏡面完全分布在雨刮區域，從而改進雨天後視鏡視野，提高雨天行車安全。
在經濟節能方面，新7系採用宇通獨有的發動機熱管理系統和藍芯節油駕駛輔助系統，再加上整車降重800千克的輕量化打造、優化發動機進排氣系統等創新設計，相比行業同類產品，整車油耗可降低5%-10%。此外，新7系還通過輪邊免維護結構、模塊化內飾、可視化後封閉繼電器盒等設計，在維修養護方面做到了省錢省力。
而在舒適性上，新7系表現更是出眾。不僅配備全氣囊司機椅和豪華乘客椅，而且還通過底盤舒適性改善、NVH減震降噪改善、加裝空調PM2.5空氣淨化系統等設計，充分保證了駕乘者的乘坐舒適性。
操控性上，新7系採用人機工程技術布置各種常用操縱件，位置伸手可及，操控舒適、輕便，配合轎車化多功能方向盤、10.4寸集成中控等設計，可大大提升駕駛員操控便利性，有效緩解駕駛疲勞感。不僅如此，新7系還具有一鍵啟動、車聯網危險駕駛及快速安全智能檢查等功能，充分體現了當前的人機智能化發展方向。
不光擁有出色的內在，新7系在顏值打造上更是頗為用心。前燈採用全LED大燈設計；在整體造型上，新7系全車採用流線、靈動的整車線條設計，從側圍到前圍一氣呵成，再加上後圍具有家族化特徵的貫穿式尾燈設計，形成了宇通別具一格的設計DNA。
由內到外，宇通新7系立足全新中型車製造平台，通過系列的智能技術創新，擁有全面領先行業同類產品的競爭力。
4款車型精準對標各細分市場
除了傾心打造的新7系外，宇通客車還充分利用本次展會，通過全明星精品車型精準對標各個細分市場。
其中，宇通T7 3.5T汽油版公商務車於2018年11月正式上市，作為宇通完善高端公務車產品矩陣的又一力作，T7 3.5T汽油版在充分繼承此前版本優秀基因的同時，還在動力性、舒適性、安全性等方面進行了全方位提升，能夠滿足用戶群體更加多樣的需求。T7也將借此迎來更廣闊的公商務車市場，以更高市場占有率進一步強化中國公商務用車市場的自主品牌形象。
而新造型高端智能網聯公車U10除了兼顧安全可靠、綠色環保、高端舒適等「常見硬指標」外，還做到了美觀大方、科技智能。該車採用E型LED大燈和一體化外觀設計，同時配備一體式司機包圍和集成化乘客座椅，使其既前衛、時尚，又高端舒適，充滿科技感。而360°全景環視預警等8大智能輔助駕駛技術的應用，則大大提高了U10的整車安全性和穩定操控性。此外，作為一款綠色環保的純電動智能網聯公車，U10還通過輕量化車身打造和高能量密度電池配備，使其具備了低能耗、長續航等優勢。
如果說T7 3.5T汽油版和U10代表了宇通對各細分市場的精準定位，那麼，本次展會上的宇通L4級自動駕駛客車和8米氫燃料電池客車F8就代表了宇通對未來市場發展趨勢的精心布局，體現了宇通在新時代下敏銳的行業洞察力。
就在5月17日，宇通客車打造的「智慧島5G智能公交」項目正式落地，在智慧島開放道路上，已具備智能交互、自主巡航、車路協同等功能的L4級宇通自動駕駛巴士開始落地試運行。作為宇通在智能網聯、自動駕駛技術領域的最新研發成果，宇通L4級自動駕駛巴士已超越了封閉場景試驗運行的階段，具備了半開放道路的運行能力，得益於此款產品的助力，5G自動駕駛走向開放道路，並且離做到商用更近了一步。
另一款產品氫燃料電池客車F8則由德國賓士設計師MATHIAS ADOLF LENZ設計，整體採用方基調，同時配合車身的直線條和大弧面等設計元素，整車簡潔精致而又有科技感。而在整車性能上，F8燃料電池系統採用分體集成布置方案等一系列創新技術，其燃料電池重量減輕79%，體積減小189%，整車重量和電耗明顯降低；防護等級上，F8更是優於行業水平，其燃料電池系統防護等級達到IP67水準；低溫啟動方面，F8可做到零下18度啟動，加熱時間減少18.7分鐘，大大提升了冬季用車體驗。
為打造更高的環境適應性、綠色環保的燃料電池客車，宇通客車還在行業內首次進行了燃料電池城市客車-30℃高寒試驗，在-30℃的環境下冷凍超過20小時，不僅能夠在15分鐘內成功啟動，而且車載氫系統完全無泄漏，其他零部件均可正常工作；而排放檢測更是顯示F8尾排中顆粒物比空氣顆粒物含量還要低，尾排水則符合106項生活飲用水標準。