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上周，福布斯發布了2019年全球最具價值品牌百強榜單，共有11個汽車品牌上榜，而最大的冷門就留了給出局的大眾品牌。福布斯榜單中，蘋果已經連續9年霸占榜首之位，品牌價值達2055億美元。華為排名第97位，品牌價值80億美元，成為唯一上榜的中國品牌。
先來看看上榜的11個品牌：
第9名：豐田
2018年排名：9
不得不說豐田是一個相當成功的品牌，在大環境下滑的情況下，依然能堅守前十與2018年持平，這與其大力研發推廣TNGA平台產品不無關係，而且全球最高熱效發動機也起到推波助瀾的作用。
第17名：賓士
2018年排名：13
賓士2019年的排名雖然比2018年有所下滑，但依然是豪華品牌當中的老大。蔡澈退休後，看新繼任人能不能穩住大局，繼續當老大吧。
第21名：BMW
2018年排名：20
BMW是除豐田這個咬住第9名之外，唯一一個排名下滑最少的品牌，而且正在慢慢縮小與賓士之間的排名差距，全新3系、X7、7系「The 7」、8系以及Z4等多款新車可能將為BMW排名帶來更進一步的提升。
第28名：本田
2018年排名：24
本田的品牌結構比豐田更為簡單，但也無妨它闖進福布斯品牌價值百強榜。沒有TNGA和熱效最高發動機這些噱頭，僅靠地球夢以及黑科技屬性，誕生了飛度、思域、雅閣以及CR-V等一系列神車，頗受年輕人歡迎。
第41名：奧迪
2018年排名：37
從前段時賓士大佬「蔡澈」退位，BMW發出致敬視頻，又一次不帶奧迪玩，就可以看出奧迪在BBA里面影響力比較弱。設計和燈廠並不能為奧迪提供源源不斷的銷量，如果奧迪想要保住，看來要想一下辦法了。
第48名：福特
2018年排名：42
福特沒有掉出前百令人覺得意外，畢竟福特除了全球銷量滑鐵盧之外，還進行了多次全球範圍內的裁員，並關閉多家工廠。相比去年才只下滑了6位，依然緊守前50名，可見福特的底蘊還足夠支撐一段時間。
第62名：保時捷
2018年排名：58
911和Cayenne等主力車型的相繼換代為保時捷銷量提供火力支援，盡管在排名上有所下滑，但考慮到保時捷品牌車型的價位普遍較高，面對全球銷量下滑的大勢，排名沒有出行兩位數下降已算相當成功。
第63名：雪佛蘭
2018年排名：56
雪佛蘭已經連續多年進入百強榜單，皆因其品牌在美國市場比較吃香，而且大型SUV和皮卡等產品深受美國民眾喜愛，所以入榜也是理所當然的。
第72名：雷克薩斯
2018年排名：69
雷克薩斯作為除BBA以外唯一一個入圍的豪華品牌，既然豐田能進前10，那麼豐田旗下的豪華品牌進前百也順理成章。雷克薩斯的優勢也非常明顯，極低的故障率以及優異的舒適性都是消費者們比較看重的。
第81名：日產
2018年排名：70
日產排名下滑似乎是預料中的事，畢竟在國內的處境也有點微妙，千呼萬喚始出來的天籟雖然搭載了200億美元研發費用的VC-Turbo發動機，但是銷量並無進展，與對手雅閣、凱美瑞銷量差了不少，光靠軒逸這款「搖錢樹」以及4月銷量突然爆發奇駿來撐場面。
第94名：現代
2018年排名：75
名次下滑得最厲害的是現代汽車，盡管在國內現代品牌銷量正在慢慢恢復，但其在美銷售的多款新車以及新能源車型並無導入國產銷售，導致其國內銷量依然被制約著，無法打開局面更進一步。
出局：大眾
2018年排名：90
大眾集團雖然有保時捷和奧迪入圍前百，但作為集團體系最大的大眾品牌卻無緣前百，具體排名不詳，或許是與其排放門作弊等負面新聞有關。
除了以上11個進入2019年全球最具價值品牌百強榜單之外，還有唯一一個進入百強大名單的中國品牌—華為，排第97名，雖然相比其2018年排79名有所下滑，但是考慮到華為前段時間受到一系列不公平對待，排名被迫下滑也正常。希望2020年能有更多中國品牌，無論是汽車、科技還是其它類別的品牌能夠進入前百，為國爭光！
附：福布斯2019年全球最具價值品牌百強完整名單
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