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在國外旅行，很多時候是需要乘坐計程車的，如趕時間或公共交通無法到達時，當地治安情況堪憂或天氣惡劣時，身體疲憊或當地乘車費用低廉時等等。在不同國家乘坐計程車你會有迥然不同的感覺，是旅行中難得的體驗之一。
發達國家的計程車車況普遍較好，但價格十分昂貴。比如北歐國家的計程車基本都是賓士E系、BMW5系、沃爾沃S80或同級別車型，如果你只是一個普通的背包客，除非萬不得已否則不建議在這些國家打車，因為乘坐一次計程車的費用可能相當於你一周甚至是半個月的餐費。
例如你從英國倫敦的希斯羅機場打車到市中心大概需要花費人民幣1000元左右，而如果你從日本東京的成田機場打車到市中心的話，大概要花費人民幣2000元！
發達國家的公共交通設施是比較完善的，所以在發達國家乘坐地鐵和公車基本已可以滿足出行需求，完全沒有必要去打車。
東南亞大部分地區的計程車費用相對低廉令人可以接受，如果乘坐當地的三輪摩托車（Tuktuk）則會更加廉價。如在印度的新德里或泰國的曼谷，除非是上下班的堵車高峰期不易乘坐計程車，其他時間你盡可以隨意選擇交通方式。
只需注意一點，盡量讓司機打表，如果司機堅持不打那就談一個適合的價格。關於什麼是適合的價格呢？可以咨詢所住的酒店或飯店的工作人員等，他們會告訴你想要的答案。
有時我們會想當然地認為物價越低或者越窮的國家計程車應該越便宜，但事實卻並非如此。其實非洲的大部分地區計程車費用比中國要高的多，而且車況極差，基本都是被淘汰的日本二手車，有些車甚至看起來都已報廢。
例如南非的物價水平比大陸低，但計程車價格卻高得離譜。南非的計程車一般只有外國人會打，本地人根本坐不起。正因為貴，很多計程車司機一天只能拉一兩趟活，其收入也非常微薄。所以在公共交通資源匱乏的南非，租車自駕反而成了最經濟的旅行方式。
而位於東非的坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆，雖然是非洲最不發達的地區之一，但物價水平卻比中國還高一些，其計程車費用也是居高不下。這里最有趣的現象是計程車司機不會到路上跑活，而是在各自固定的候車點等候客人，究其原因是為了省油。
這里的計程車一般油箱中只有一點點油，有客人上車後，他們才會根據目的地的遠近，去加油站加僅夠一次往返的油。有時加油的錢還需要客人預支給他們，等到達目的地後再付餘下的車費。所以在坦桑尼亞加油站工作的人會辛苦些，因為總有計程車排隊來加油，而且只加很少很少的油就走。
相對於南非和東非的那些計程車費用昂貴的國家來說，在北非的埃及只要你會講價、不挨宰，計程車費用還是相對低廉的。但埃及計程車很多都是沒有空調且傷痕累累的。不過現在埃及街頭已經出現了如吉利、奇瑞、比亞迪等中國品牌的計程車，相對當地的那些老掉牙的法國標致牌老爺車已經舒服很多了。
在埃及我遇到過一個開著幾乎已報廢的日本車的計程車司機，他最大的夢想就是買一輛全新的吉利或者比亞迪，他興奮地向我描述著對未來的憧憬，仿佛他已經開著新車在馬路上賓士了。他用了「狂野」來描述吉利的性能，可見他對中國汽車品牌的喜愛程度。
在埃及打計程車是一個與司機鬥智鬥勇的過程，首先他們基本不會給你打表，有時看到你是外國人更是漫天要價；即使打表，也會故意多繞一些路；或者剛開始說好的價格，等到達目的地後又以沒聽懂英文為由臨時變卦等。不過這些計程車司機的小伎倆，與我遭遇的驚魂一幕相比便不值一提了。
我從開羅市中心打車去金字塔，當計程車行駛到金字塔所在的吉薩區一個十字路口時，突然車頂「嘭」的一聲巨響。我還未反應過來發生了什麼事，一只手已經從車頂伸了進來，緊緊地抓住了車窗框。天哪！車頂上竟然趴著一個人！
緊接著車頂上的人就爬到駕駛室上方，探下半個身子，大聲叫嚷著，威脅著司機要求停車。我被眼前的這一幕嚇呆了，這不是大片里才會有的情節嗎？這哥們要幹嘛？是要當街搶劫嗎？
計程車司機的表現倒是極為淡定，他把車速降低，但並未停車。那人看車速降低後，就從車頂跳了下來，但手還扒著駕駛室的窗框。他們之間用阿拉伯語互相叫嚷著，然後司機就從兜里掏出了幾張大額的埃及鎊扔給他，就在此刻司機突然踩下油門，掙脫了那人的糾纏。
直到車後的叫嚷聲越來越遠，我懸著的一顆心才放下來。司機自己搖著頭，喃喃自語道：「This is Cairo.」（這就是開羅。）
我不敢想像如果不是計程車司機的沉穩與機智，我將會遭遇什麼樣的狀況。也許身上的財物早已被洗劫一空，為此我下車後給了司機他應得的小費和一個大大的「讚」。
在旅途中有時候難免遇到各種各樣的突發事件，每到此時，我便會想起這位司機，向他那樣沉穩對待，冷靜思考，就會有一個好的解決辦法。也許不是最佳方案，但至少不會讓自己陷入更加危險的境地。
在沒有開始獨自旅行之前，我不是一個能夠接受意外的人。因為我總喜歡一切在我的計劃內。但當我開始旅行之後，不可避免的遇到了很多很多次意外，我慢慢發現，也許只有盡快的接受現狀，才能盡快地冷靜下來，找到解決的辦法，或許這才是唯一的出路。
