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有著綠色地獄之稱的紐博格林北環賽道是浩繁車迷打卡勝地，然而這條位於德國科隆南部的賽道也是浩繁汽車廠商主疆場，還被幾乎所有汽車製造商用來測試車輛，這里的單圈記載也是以被視為賽車和活動型量產車型的主要聲譽。 德國時光6月3日，民眾ID.R電動跑車在紐博格林北環賽道進行了圈速挑釁，終極以6分05秒336的成就沖破了2017年由蔚來汽車EP9發明的電動汽車最快圈速。
在本次民眾ID.R勝利刷新紐北最速電動車成就前，紐博格林北環賽道的電動車最快圈速時光是2017年由蔚來EP9的6分45秒90堅持。今朝有記載的紐博格林北環最快圈速是在2018年由德國車手Timo Bernhard駕駛保時捷Porsche 919 Hybrid EVO發明，成就為5:19.546。
在本次挑釁紐博格林北環賽道前，民眾ID.R電動賽車就已經在法國車手Romain Dumas輔助下勝利挑釁了美國的派克峰登山賽，並發明出電動車組種別最快速度。現在在勝利挑釁了紐博格林北環賽道後，民眾ID.R電動賽車已經持續奪得兩項世界級賽道的電動車最佳成就。
用於挑釁紐博格林北環的ID.R電動賽車是2019款，它分辨擁有位於前、後軸兩台電念頭，其體系功率高達500 千瓦（680馬力），扭矩達650牛·米。ID. R電池由兩個動力單位構成，分辨被置於駕駛艙側方與後方，0-100公里/小時加快到達了驚人的2.25秒。此外，為了知足平安請求的同時盡可能的進步充電效力，民眾車隊為其純電動賽車I.D.R配備了兩台90kW充電裝備同時為電池充電，賽車可以在20分鐘內布滿電。
2019款ID.R 的剎車體系也進行了更新，為了可以或許在這條標記性的德國賽道上發明新的記載，賽車安裝了碳纖維剎車盤。這款剎車盤不僅比以往採用的陶瓷剎車盤更牢固，並且還有助於削減簧下質量。 輪胎方面，全新的合作夥伴普利司通為民眾ID.R供給了賽事保障。
據悉，本年9月民眾汽車將應用ID.R賽車挑釁位於中國湖南省張家界市的天門山。這條山路賽道全程擁有99道彎、高度落差1000米，對於車輛的機能和空氣動力學請求都將與美國的派克峰登山賽相仿。這對於車手Romain Dumas來說也會是一次布滿傳奇挑釁的義務，終極ID.R可否勝利挑釁世界分歧賽道記載就讓我們拭目以待吧。屆時網通社將對此項賽事進行更具體的報導。（圖/文 網通社 黃軒）
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