比陸巡普拉多顯檔次，全時四驅+3把差速鎖，有它進川進躲太輕鬆

摘要：輪顏值，賓士G絕對是眾多硬派SUV中最有個性的一款，經典的方盒子造型，讓人一眼就能認出它來，方正的車頭、圓形的大燈、三橫幅式中網與經典的三叉戟虎頭奔車標，與現代柔美的設計背道而馳，不過這樣的風格也帶來了更強的視覺衝擊力。不僅是造型能吸引無數爺們兒、美女的青睞，內飾也足夠的豪華，全時四驅以及3把差速鎖的加入讓它進川入藏無所不能。

在國內汽車市場，越野車從來都不缺乏關注，雖然它注定不會如家轎、城市型SUV那樣成為大眾化車型，但它棕憑借著特立獨行的外觀、強大的越野性能，成為了很多玩家們的「大萌寵」。尤其是像陸巡、普拉多、悍馬、牧馬人等車型更是被眾人捧上了越野神壇。而今天咱們要說的賓士G500，它絕對是明星中的明星。全天候四驅以及3把差速鎖，都是它的看家法寶，方方正正的造型更是惹人憐愛。這才是陸地全能王，全時四驅+3把差速鎖，買它不屑陸巡普拉多

賓士G，這個大塊頭自從上個世紀70年代初就已經亮相了，歷經了30多年的風風雨雨，它依舊保持了當年原有的神韻。要知道連路虎都變柔美的年代，賓士G這樣方方正正的造型簡直太經典、太爺們了。不僅是造型能吸引無數爺們兒、美女的青睞，內飾也足夠的豪華，全時四驅以及3把差速鎖的加入讓它進川入藏無所不能。比陸巡普拉多顯檔次，全時四驅+3把差速鎖，有它進川入藏太輕鬆

輪顏值，賓士G絕對是眾多硬派SUV中最有個性的一款，經典的方盒子造型，讓人一眼就能認出它來，方正的車頭、圓形的大燈、三橫幅式中網與經典的三叉戟虎頭奔車標，與現代柔美的設計背道而馳，不過這樣的風格也帶來了更強的視覺衝擊力。車身採用了大量平直的線條勾勒，近乎垂直的中柱也帶來了更加寬敞的頭部空間；機械式的門把手設計也更加復古。方正的車尾加入了背掛式的輪胎，硬漢氣息十足。不僅吸引了更多純爺們兒的青睞，就連很多個性的女孩們也很喜歡

賓士G500的長寬高分別為4857*1931*1962mm，車身軸距為2890mm；定位於中大型硬派SUV。相比於同級別的蘭德酷路澤、普拉多，它確實沒有多大的優勢，但接近2米9的軸距卻足足比普拉多長了100mm，比陸巡都多出了40mm，對於一款5座車型來說，絕對夠寬敞

內飾顛覆了我們對越野車粗獷內飾的觀念，做工、用料、細節以及科技感方面，都達到了豪華車應有的水準，大量真皮皮革和搪塑工藝材質的鋪陳，車頂和地台都加入了軟性耐臟面料的包裹，碳纖維裝飾面板和銀色鍍鉻面板的加入，也大大提升了整車的檔次感。高檔真皮座椅帶有加熱、通風、多種按摩等功能，處處體現著它的鐵漢柔情。科技感方面，兩塊12.3英寸液晶屏構成懸浮式雙聯屏，功能上支持GPS導航、4G、WiFi熱點、車聯網、64色氛圍燈等功能，處處體現著它鐵漢柔情的一面

動力上，賓士G500搭載了4.0L V8雙渦輪增壓發動機，並匹配了9擋手自一體變速箱。這套動力系統不僅支持歐VI排放標準，還帶來了足夠強勁的動力，最大輸出功率為416馬力（306kW），峰值扭矩610牛·米。底盤和懸架方面，它採用了非承載式車身結構，懸架為前雙叉臂式獨立懸架、後整體橋式非獨立懸架，並標配了全時四驅系統和3把差速鎖。即使它有著2.3噸的車重，它的百公里提速時間僅5.72秒，百公里剎車距離僅44.2米，非常了不起

飛龍點評：對於這台全身都散發著男性荷爾蒙的大塊頭，它真的是太讓人愛不釋手了，方正復古的造型、豪華的內飾、豐富的配置以及強勁的動力和強大的越野通過性，說它是全能的陸地霸王，一點兒也不為過。唯一不足的地方，就是它的價格太高了，將近160萬的起步價格讓普通百姓也只能望塵莫及。對於這款全新的賓士G級，你們怎麼看