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有網友問：為什麼都說馬自達、標致、雪鐵龍是好車，銷量還那麼差？
說實話，銷量好與不好，有的時候和車好與不好沒什麼直接聯繫。有的車企本身就不把全部精力都放在銷量上，有的車企因為行銷方式有問題，最終導致銷量一直上不去。總之，除了車的好壞，車企高層的決策，對銷量也起著尤為關鍵的作用。下面，我們不妨就這三個品牌分析一下。
馬自達：一個不打價格戰的品牌
2017年，馬自達在華銷量超過30萬輛，同比增長8.3%；而在2018年馬自達在華銷量為27萬輛，同比下滑12%。前者，是馬自達新品相較過去多了些，銷量自然就起來了；後者，2018年整個車市環境不太理想，況且，馬自達是一個不打價格戰的品牌，12%的下跌幅度對於它而已其實不算太高。
經歷了寒冬，各大車企又顯得有點慌張了，而在上海車展上，馬自達汽車株式會社常務執行董事、馬自達(中國)企業管理有限公司董事長渡部宣彥就有表示：不打價格戰，希望通過價值行銷。
在2019年，馬自達的銷量仍舊處於下滑的狀態當中，雖然也有相應增值稅的下調而進行價格調整，但總體來說優惠程度和對手還是差了一些。在這種情況之下，還堅持不打價格戰，只能說馬自達確實有些固執，但也不得不說，馬自達是有真技術真本領。
神龍汽車：早年的決策問題
神龍汽車發布的2019年第一季度銷量數據顯示，3月份，神龍汽車銷量為15861輛，同比下滑55%，第一季度銷量為34658輛，同比下滑57.7%。
回看一下神龍汽車過去年份的銷量成績，在2014和2015兩年都交付了超70萬輛的銷量，2016年則跌至60萬輛，2017年僅交付了37.8萬輛，2018年最為慘烈，僅交付了25.34萬輛。
現在，神龍汽車早已下定決心「重回賽道」，一連推出了不少的新品、也更新升級了多款產品，但是，銷量依舊沒能挽回。說到底，神龍汽車還是錯過了最好的時機。
在過去，標致和雪鐵龍都是口碑不錯的汽車品牌，即便它對標大眾，價格虛高，但也能混得個情懷。現在，雖然法系車放低了身姿，但與此同時的，其它品牌包括大眾、豐田也早早下手，極力提升自己的產品競爭力，如此一來，神龍汽車欲「重回賽道」，更顯艱難了。
車神探有話說
馬自達有著衝擊主流成為大眾化品牌的實力，但它更希望專注於技術、專注於品牌的打造，喜歡的人會買它，不喜歡它的人也會佩服它的技術能力。而標致和雪鐵龍同樣有著這樣的實力，只是早期的決策上出了大問題，後來想要再改，不知得花多長時間才行。
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>為什麼都說馬自達、標致、雪鐵龍是好車，銷量還那麼差？