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現如今，基本上每個家庭都已經有了自己的家用車，所以慢慢的，汽車的消費群體開始向年輕一代的消費者靠攏，而每一個年輕人都有一顆個性運動的心，顯然現在大部分適合家用的車在動力以及顏值上早已跟不上年輕人對於個性運動的追求步伐了，正因如此，現在大部分的汽車廠家也意識到了這點，在眾多新推出的車型上不但外觀上變得年輕運動，在動力上也都使用能夠把動力更好的發揮出來的渦輪增壓發動機，以此來滿足偏向年輕消費者的需求，小龍今天和大家講的這款車亦是如此，這款車可以說是15萬元以下百公里加速最快的汽車，甚至比有「秒天秒地秒空氣」之稱的思域還要快，並且這款車有著爆表的顏值，可以說是年輕人的最愛了，最關鍵的即使是如此運動的一款車，一公里的油耗也才4毛左右，可見這款車在燃油經濟性上也是做得很好的，這款車也就是我們今天的主角–現代·菲斯塔。
菲斯塔這款車就現在來說是非常火的，造就它火的原因首當其沖的就是這個運動的外觀，現代汽車一直以來都是以年輕時尚的外觀示人，像菲斯塔這樣走運動路線的確實比較少；接下來咱就一起來看看它的外觀，前臉部分，菲斯塔採用了一個造型獨特的大面積的進氣格柵，就小龍個人觀點看來這個中網像極了一張大開的鯰魚嘴，大燈的造型也是非常犀利，並且只有最低配兩款車不是LED光源，最低配兩款車也是沒有日行燈的，若能標配的話就會好很多；其次，在大燈和日行燈中間的鈑金採用了外凸式的設計，而在日行燈下方又採用了內凹式的設計，使得整個前臉看起來層次感更好，同時也很好的營造了這個前臉的運動性。
車身尺寸方面，菲斯的塔長寬高為：4660*1790*1425mm，軸距2700mm，軸距上達到了同級中上的水平，車身側面，在下方是一個內凹式的設計，然後上方是一根被分成了兩段的腰線，並且在車尾也使用了一個溜背的設計，使得整個側面看起來層次感很好，車身也顯得修長運動；輪胎上，低配車型為16英寸輪轂，中配17英寸，而在頂配車型上使用了一個18英寸的輪轂，造型也很漂亮，有一半的條輻被噴塗成了黑色，但是剎車卡鉗並沒有噴塗成更運動的顏色，要稍微顯得低調一些。
車尾部分的設計依舊出彩，尾箱蓋上端是一個很明顯的上翹設計，接下來是細長的貫穿式的尾燈，點亮後的效果非常好，下方霧燈位置使用了兩塊魚鱗狀的裝飾板加以點綴，雙邊雙出的兩只橢圓形的排氣管也給它增添了不少運動性，總的來說這個尾部設計得恰好合適，不是很誇張也不那麼的收斂。
從非常漂亮的外觀來到內飾，就會讓這台車的光彩瞬間黯淡了許多，整體上是一個以黑色為主調的內飾，好在內飾上也使用了一些仿碳纖維的裝飾板進行了點綴，稍微增加了一絲它的運動性；中間10.25英寸的大屏倒是使得整個內飾的時尚和科技感很大的得到了提升，不多就我個人觀點，運動型車上不必裝載如此大尺寸的中控屏，會顯得有些多餘，其次這塊屏也只支持百度的car life，而蘋果的car play是不支持的；空間上這款車因為軸距達到了2700mm，所以後排腿部空間是不必擔心的，但受造型影響，頭部空間會略顯局促；配置上，菲斯塔標配的配置有4氣囊，胎壓監測，esp，倒車雷達加影像，自動頭燈，三種駕駛模式的切換等，即使是低配車型配置也還不錯。
動力上，菲斯塔搭載了三款發動機，分別是1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力140匹，峰值扭矩242N.m（輸出範圍在1500-3200轉之間）；1.6T低功率渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩265N.m（輸出範圍在1500-4500轉之間）；1.6T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力204匹，峰值扭矩與低功率版本一致，而與這三款發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱，這三套動力總成中最亮眼的肯定是1.6T的高功率版本了，搭載這台發動機的車型最快的百公里加速能到6.78秒，可以說是15萬以下最快的車了，並且這套動力總成的燃油經濟性也控制得不錯，基本上能做到一公里4毛的油耗；底盤上，前懸使用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸採用的是多連桿式獨立懸架，整體調教偏運動，但又不硬，是較為有韌勁的調教，不論是舒適性還是操控性上都做得比較到位。
總結：菲斯塔這款車就現在來說是非常火的，因為這款車在各方面做得都較為均衡，作為一台主打運動的緊湊型車，它在外觀和動力上的表現都很到位，可以說是15萬以下百公里加速最快的車，同時顏值也非常高，可以用顏值爆表來形容，能有這樣的表現肯定會成為年輕人的最愛，並且油耗還控制得很好，一公里也就4毛的油耗與同級主打家用的車相差無幾，所以這樣一款車確實想不火都難。
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