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許家印很忙。
在2019年的上半年，恒大的主題就是「新能源」，許家印豪擲重金「買買買」，是吸引了世界的目光，每雙眼睛都在盯著許家印的行程。而一年即將過半，許家印也在加速推進自己的造車計劃。
而就在這幾天，一南一北，許家印集齊了兩大汽車重鎮。
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6月15日，瀋陽市政府與恒大集團簽訂了戰略合作協議，根據協議，瀋陽市和恒大集團將「圍繞多個領域開展廣泛深入合作」，當然最重要的投資就是新能源。
投資1200億，恒大要在瀋陽建設新能源汽車三大基地，助力瀋陽建設國家汽車中心，其中整車研發生產基地將落戶渾南，輪轂電機研發生產基地和動力電池超級工廠將落戶鐵西。
▲ 圖：瀋陽市與恒大集團簽署戰略合作協議
這次合作，可以稱得上是「強強聯合」。
作為「共和國長子」，東北在中國的工業發展尤其是重工業發展方面，是有基礎的，尤其是是瀋陽，作為大陸最重要的重工業基地之一，擁有比較紮實的裝備製造基礎，在零部件配套方面，基礎雄厚，而且具備完備的汽車產業體系。
而且，瀋陽對新能源汽車的重視程度也是相當高的。
2018年末，瀋陽市發布了《瀋陽市加快新能源汽車推廣 促進產業做大做強的實施方案》，方案要求到2020年，形成以市場為導向、企業為主體、創新為驅動、全面協調發展的新能源汽車產業生態雛形。
而在2019年的全國兩會上，瀋陽市市長薑有為也透露，瀋陽市將推動汽車產業集群發展，到2023年，瀋陽汽車年產量要超過150萬輛，汽車產業產值超過5000億元，新能源車占比超過20%。
瀋陽市在抓緊一切力量，在做大做強自己的汽車產業鏈。
▲ 圖：遼寧省省長唐一軍與許家印親切交流
如今恒大將三大基地落戶瀋陽，與此前落戶瀋陽的傳統車企BMW做起了鄰居。
在技術優勢的基礎上，恒大可以借助瀋陽的工業基礎，進一步增強產業優勢，而在另一方面，恒大作為新能源方面的新晉龍頭，也會對瀋陽的新能源產業升級產生帶動作用，從而為新時代東北振興貢獻力量。
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當然，為了造車計劃的提速，許家印進行的是一次全國布局。除了北上瀋陽與BMW做鄰居，許家印也沒有忘記自己的「大本營」。在恒大新能源三大基地落地東北的前四天，許家印還將自己的基地落在了大灣區。
6月11日，廣州市政府與恒大集團簽訂了戰略合作框架協議，根據協議，恒大與廣州市建立的是「全方位、深層次、多領域」的戰略合作關係，恒大負責布局產業，而廣州市負責提供全力支持。
恒大在廣州砸下的是1600億，其中新能源汽車整車研發生產基地680億，未來年產新能源汽車100萬輛；360億用來建設新能源電池生產研發基地，將建成50GWH生產規模的動力地池超級工廠；電機研發生產基地240億，用來配套100萬輛整車的電機和電控系統。
▲ 圖：廣州市與恒大集團簽署戰略合作框架協議
大手筆投資，恒大嗑下的也是南方汽車重鎮。
在汽車生產方面，廣州是僅次於上海，位居全國第二。廣州市工信局數據顯示，2018年廣州的汽車產量達296.5萬輛，汽車製造業產值為5490億，其中零部件製造業產值達1469億。另據廣州市統計局數據顯示，2018年全市新能源汽車做到產值89.23億，增長2倍；全年產量2.82萬輛，增長2.8倍。
《廣州市汽車產業2025戰略規劃》就指出，廣州將以智能網聯新能源汽車為突破口，將廣州打造成為全球知名的汽車之城。
▲ 圖：許家印向馬興瑞省長和張碩輔書記介紹恒大新能源汽車情況
事實上，這不是恒大新能源首次布局廣州。
2018年，恒大在進入新能源領域的時候，旗下的新能源汽車公司就在廣州南沙的萬頃沙園區，建立了生產基地，在恒大與FF分手後，這塊地就又回到了恒大的手里。
而這一次恒大的三大基地，將使廣州市的汽車產業尤其是新能源汽車產業的發展「如虎添翼」。
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當然，無論是瀋陽還是廣州，恒大除了高達千億的投資，最拿得出手的還是恒大手里掌握的一整套的新能源汽車的技術。
基地立足本地，而技術是放眼國際。
恒大的三大基地，其項目都是恒大技術的優勢所在：整車研發製造、動力電池、輪轂電機。
● 首先在整車製造方面，恒大擁有的是兩個瑞典強勢品牌，一個是通過收購新能源汽車製造企業NEVS獲得的「以製造飛機起家的」薩博汽車整車製造技術，一個是通過收購瑞典老牌車企Alpraaz，成為了了經典超跑品牌柯尼塞格（Koenigsegg）大股東。
● 而在動力電池方面，恒大向科陸電子收購了上海卡耐新能源58.07%的股權，卡耐擁有的是日本的動力電池技術，在在動力電池方面獲得了國際話語權，而其動力電池產品的裝車量在全國也排名前十。
● 輪轂電機方面，先後收購了荷蘭的E-Traction和英國的Protean Electric，將輪轂電機「三巨頭」中的兩個，都收入囊中，成為恒大在輪轂電機行業中的絕對力量。
● 除了這三大方面，恒大還自主設立了恒大智慧充電，專門從事新能源汽車充電樁以及軟件研發，而在汽車銷售層面，恒大在更早些時候就已經入股了廣匯集團，構建了一條超強的汽車銷售管道。
這也不難看出許家印在新能源領域的野心。
事實上，恒大一直力圖「3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團」，而彼時，新能源也成為恒大的一張靚麗的名片。
>恒大汽車又落一子，1200億投到這座城市，有何玄機？