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本報記者 李春蓮
6月19日，據彭博社報導，特斯拉正在剝離亞太業務部門，並成立新的大中華區部門，覆蓋中國大陸以及中國港澳台三個地區。中國、日本等區域直接匯報給特斯拉CEO馬斯克。特斯拉中國區總裁朱曉彤曾經被調去管理上海工廠，現在調回負責銷售。
但目前特斯拉還未正式公布上述消息。
數據顯示，全球新能源汽車銷售量從2011年的5.1萬輛增長至2018年的201.8萬輛，7年時間銷量增長近40倍。預計2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛，相比2018年約增長2倍。
其中，特斯拉以24.5萬的銷量位居2018年全球新能源汽車銷量排行第一，其電池管理技術等領先全行業。2019年第一季度，Model3車型全球銷量為50900輛，領先第二名的車型一倍有餘。
2019年1月份，特斯拉上海工廠動工，5月份Model3中國版公布售價，開始接受預定，標誌著特斯拉正式發力全球最大的新能源汽車市場——中國。
據了解，特斯拉上海工廠一期產能25萬輛每年，全部投產後產能將達到50萬輛每年，「中國製造」帶來的成本優勢，和本土優惠政策將大大提高特斯拉全球競爭力。
今年以來，特斯拉一直在加速上海工廠的建設。目前，特斯拉上海超級工廠已經進入了封頂階段，開始安裝生產設備。
但需要注意的是，今年第一季度，特斯拉淨虧損約7億美元。由於虧損的壓力，特斯拉一直在降成本方面努力。3月份，特斯拉還宣布在全球範圍內關閉大部分門店，將銷售轉至線上。
業內認為，中國是最大的新能源汽車消費市場，對於特斯拉來說，Model3在中國的銷量非常重要，業務調整意在發力中國市場，馬斯克對中國市場寄予厚望。
與此同時，特斯拉人力資源副總裁兼多樣化主管FeliciaMayo已離職。
對此，特斯拉發言人表示，「感謝Felicia過去2年的辛勤工作，希望她未來一切順利。我們擁有一支專業點的HR團隊，將繼續朝著使命前進，讓特斯拉成為一個更好的工作場所。」
據了解，Felicia此前曾擔任JuniperNetworks的全球人力獲取和多樣化副總裁，其後擔任特斯拉人力資源總裁不到兩年。
有專注新能源汽車的投資人對《證券日報》記者表示，特斯拉作為明星創業公司，人員調整一直比較頻繁，這是創業公司的通病。加上馬斯克一直在「發狠」降成本，特斯拉的人員變動更加密集。
（編輯 才山丹 策劃 趙學毅 李春蓮）
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