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摘要：不過盡管零售銷量回升，但批發銷量卻依舊低迷，6月前兩周，乘用車市場批發銷量同比降低33%。因此，在價格驅使下，最後一批國五車型賣出將使得整個汽車零售市場迎來一波上漲，而這必然是今年6月車市上行的原因之一。
在經過連續12個月同比下滑後，中國乘用車市場有望在6月份「觸底反彈」。根據乘用車市場信息聯席會公布的銷量數據，6月前兩周，中國乘用車市場零售銷量增速歸零。不過乘聯會也表示，前半月的市場回暖主要是受到「清國五庫存」的刺激，盡管銷量走勢有所提升，但經銷商的損失同樣不小。
7月1日起，全國絕大部分一線城市都將迎來國六排放法規的實施，隨著國六的來襲，國五車型將不得上市銷售，因此，大部分廠商為了最後一次力挽狂瀾的出售掉所有逾期將不能上牌的車型，大降價清除庫存在6月必然是最為重要的舉措。
因此，在價格降低的誘惑下，不少消費者還是願意購買國五車型，畢竟國五車型在國六實施後並非不能上路。因此，在價格驅使下，最後一批國五車型賣出將使得整個汽車零售市場迎來一波上漲，而這必然是今年6月車市上行的原因之一。
根據具體數據顯示，6月第一周廠家零售銷量達日均2.5萬輛，同比降低24.1%；而第二周零售則達日均5.1萬輛，同比上漲25.2%。不過盡管零售銷量回升，但批發銷量卻依舊低迷，6月前兩周，乘用車市場批發銷量同比降低33%。乘聯會預計，隨著「國五」庫存被清空以及「國六」標準的正式實施，批發銷量走勢將在6月底有所改善。
>受抄底國五車型刺激，六月國內乘用車銷量觸底反彈：增速歸零