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咱們話接上篇，接著看那些優秀的改件。
這是MAXPEEDINGRODS展台上的GK5後麥弗遜超級懸掛總成，在改裝車合集中我們已經提及。有計劃打造GK5賽車落場的同學可以關注下這個方案，結構設計和用料都很優異。
我們移步至HKS展台，這是本田City（GM6）的Hi-power尾段，對應國內東風本田的哥瑞和競瑞。這些相對的冷門車不必再為找不到改裝排氣而煩惱了，純正JDM大炮筒你們現在也可以擁有了。
HKS的新品，對於FC思域的原廠替換型進氣風格，亮點在於材質採用一種名為密度勾配型構造設計，布的孔眼大小會逐漸變細，階段性捕獲各種大小灰塵，同時保證最優的進氣效果。
圖上GK5的風格一樣採用這種材質。
此為對應奧迪A4的全新尾段產品，即將面世，HKS正逐漸開設歐洲車的產品。
同樣是針對A4，HKS還帶來這款渦輪壓力改寫器，就是外掛電腦的一種，PE11跟PE5兩種方案供選擇，以2.0T quattro車型為例，分別可以帶來56匹/81牛米以及38匹/57牛米的提升，挺可觀的成績。
還是對應奧迪A4的Hipermax MAXIV GT絞牙避震器。
上述渦輪壓力改寫器另有對應豐田雷凌以及傳祺GS4/GS5等車型的存在。
對應2.5L阿特茲的螺桿式機械增壓方案，可以帶來93匹/106牛米的輸出提升，阿特茲的動力改裝方案選擇並不多，有這個心思的同學可以關注下這個。
機械增壓相比廢氣渦輪增壓施工簡單，輸出也線性，挺適合阿特茲的這台2.5L引擎。
這是螺桿式增壓器本體。
在SPAETA展台發現的透明卡鉗一枚，有點驚艷，不過好像這是展示品，有點可惜。
插一句，SPARTA的這個電鍍塗裝有點帥氣。
想降車身不想改絞牙怎麼破？KW的高度可調彈簧幫到你，直接配合原廠筒身使用。
KW不一定都要V3，這套主打街道舒適的SC系列豈不更好。
絞牙避震的高度調節並不容易，有了這套KW的液壓升降系統，你就可以不用為顧及通過性而不敢太過降低車身了，升降車身一個俺就搞定。
Forge的渦輪隔熱罩，對應三代EA888引擎，可有效降低進氣溫度以及提高渦輪周邊零部件的使用壽命。
Forge出品的底盤拉桿，對應賓士A45/CLA45/GLA45，7075鍛造鋁CNC制成，原裝位替換，相比原廠有更高的強度。
很喜歡RECARO ORTHOPAD的復古造型，另外這款的重點在於腰痛環節和疲勞控制，年紀大了，盡開始喜歡這些養生件了……
WURTH的一個小工具盒，很精致，備一套在車上可以解決絕大部分的日常小問題了。
我個人而言，最喜歡展會上的這類小東西，看中了即時購買，讓我想起了在東京改裝展「揮霍」的美好時光……希望越來越多這類小展品加入進來。
去年的網紅產品，據說提升空調制冷效果非凡啊，今年夏天不知能不能繼續火一把。
作為真實用戶，PIAA的雨刷是牆裂推薦的，誰用誰知道好。
2500K買回去換到霧燈上，效果剛剛的。
角落里還發現了這個好東西，不過好像能駕馭的車不多。