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「兩證」取消正式執行，公路也將全免費，車主：這太不公平！
對於現在很多的家庭來說，當有錢之後都會考慮購買一款汽車，因為對於汽車來說依舊是現在最佳方便快捷的交通工具，所以很多家庭擁有一款汽車非常的正常。但是對於一些家庭來說，則可能會有不同的選擇，因為他們要考慮到自己的生計，可能會選擇貨車來作為一項工作，成為一名合格的貨車司機。
當然在中國貨車使用是有非常明顯的差異的，而且貨車的使用也將需要兩種證件，一種是貨運資格證，一種是貨車營運證，很多貨車司機將這種證件稱為貨車的「兩證」，在辦理的時候需要花費很多的時間，所以很多車主對這樣的證件還是比較厭惡的。另外很多人還有比較討厭的一點，那就是國家的一、二級公路設有收費站的現象，這一點讓很多貨車司機無法理解，畢竟一、二級公路是由國家出面建設的。
但是被有些當地政府據為己有，從而實施過路車輛的收費，造成了貨運司機的費用增加，所以很多貨車司機也表示工作比較難做。對於這樣的情況，國家也實施了很多新的政策，而且新的政策推出後，讓很多人感到比較興奮。那就是國家規定4.5噸以下的貨車車型不需要辦理雙證。而且對於一、二級公路收費的現象將進行徹底的治理，未來的公路將全部免費。
對於這樣的情況，很多車主表示了讚賞，因為這確實也是在改善貨車運輸的方便快捷，並且讓很多家庭願意選擇皮卡車。對於這樣的情況，很多人卻是有些不滿意的，其中就包括很多的大貨車司機和網約車司機，因為在雙證取消的時候並不包括有些大貨車，因為它們的載重量在4.5噸之上，很多的網約車司機要增加雙證，所以這一正一反之間讓他們心里很難接受。
其中一位網約車司機這樣表示：現在貨車都取消了雙證，但是對網約車卻進行了更加嚴格的規定，需要辦理營運資格證和網約車資格證，這對很多網約車司機來說將會增加很多的負擔，這是非常的不公平的。另外很多大貨車司機也表示：為什麼4.5噸以下的車型不需要辦理雙證，而4.5噸以上的車型需要辦理，這有什麼根本的依據嗎？這樣的做法是不是有些不公平？與這兩位網友的表達小編也是比較讚同的，也希望相關部門能夠給出正確的解釋，不要推出了最新政策卻讓很多人感到不公平。