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最近，外媒曝光了埃航空難的又一細節：737 MAX 8飛行員最初遵循了波音制定的緊急程序，但仍未能恢復對飛機的控制。
《華爾街日報》4月2日援引了解埃航空難初步調查結果的消息人士稱，空難發生前，機上飛行員最初遵循了波音制定的緊急程序——他們關閉了自動防失速系統（MCAS），正是該系統在飛機爬升過程中一直發出錯誤的機頭向下指令。
上述消息人士透露，飛行員隨後操控手動機輪試圖控制飛機，但最終他們決定再次恢復通常的駕駛模式，這似乎使得MCAS系統再次被激活。
報導稱，目前尚不清楚飛行員為何不繼續關閉MCAS系統。有業內人士表示，可能的原因是飛行員手動將機頭向上推之後，並沒有達到預期的效果。
3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8客機在起飛大約六分鐘後墜毀，機上157人全部遇難。這是這一型號的客機在五個月內發生的第二起空難。兩起事故發生後，波音737 MAX系列客機遭全球停飛。
另據央視新聞客戶端4月2日消息，埃塞俄比亞原計劃於1日發布的「埃航空難初步調查報告」被推遲發布，最終的發布時間可能會在本周內。