對EVO情有獨鐘但前提不答應，山東車友購進三菱翼神不竭進化！

「這里是數百萬改裝車友的聚集地」

來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：改哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

2017年三菱翼神正式停產，徹底地退出了歷史舞台，繼大表哥EVO之後，小弟翼神也逃不過被終結的命運。但即使如此，也有不少車友對三菱翼神這款車情有獨鐘，就像今天要給大家分享的這個玩車故事一樣，就算停產也不能終止他們的汽車夢。

這輛翼神的主人叫做阿亮，來自山東煙台，阿亮接觸改裝已經很多年了，經常會上網找各種改裝案例去看，不斷的增加自己的改裝知識，同時阿亮也是一位不折不扣的三菱粉。

由於阿亮是剛剛出社會工作的，所以對他來說一輛EVO的價格是不能承受的，但是一輛二手翼神阿亮還是可以滿足自己的。

“雖然我只能選擇一台二手的翼神，但為了圓自己小時候心里的EVO夢，我還是花了近3個月時間，才找到了一輛2.0L的手動版翼神，這也算是真愛粉了吧！”

翼神可以參考的改裝案例，其實還是蠻多的，但阿亮相自己慢慢研究出一種風格出來。”其實那時候我已經知道可以改氣動，但是那時候自己比較喜歡競技風格，氣動避震怕操控上不太好，所以就選擇了絞牙避震。”

“也導致了當初自己打造出一台比汽配風好一點點的改裝風格。一套D2避震加上一套祖國版的TE37輪轂，就已經讓初入改裝的我，滿足了很長的一段時間了。”

“我曾經聽過不少人說過，不是EVO為什麼非得要改成EVO的樣子呢？其實每次聽到這樣話，我都會有一點失落感的，誰又能懂我心里那個小小的夢想呢！”

“當時我也有考慮過上一個渦輪，或者移植4b11T，但最後想了想，玩車還是玩出自己的東西吧，所以最終還是決定放棄競技路線，而選擇了一套氣動玩低趴姿態。”

但是在上完氣動之後，阿亮才發現原來玩氣動也是沒有想像中那麼簡單的，還有一大堆的問題需要解決。”上氣動之後發現，原來自己的那套輪轂數據實在太小了，幾經辛苦才找到一套數據比較完美的輪轂。”

“當時我還在外地出差，每天都看不見車子改成什麼樣，所有的問題都是跟改裝店的老板用微信去溝通，在這里真的要特別感謝一下這位孫磊大哥。前前後後折騰了大概1個月吧，最後才有了現在這個樣子。”

當車子慢慢完善之後，阿亮就逐漸開始帶著自己的座駕去參加各種不同的車友聚會，因此也認識到不少熱愛改裝的朋友，甚至從一些改裝大神身上，得到了不少的改裝靈感！”我相信這些經歷到我以後老了，回味起來一定特別會有味道！”

“雖然目前這輛車現在的樣子已經讓我很滿意了，但卻還不是我心里面最理想的模樣，因為沒有寬體、沒有GT大尾翼總感覺少點什麼。不過它的年審時間也快到了，我也決定在年審之前就把它還原了。而經過那麼多次的聚會，我也找到了我下一個目標，大家一起就等著我帶新朋友回歸吧！”