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隨著2019年新能源補貼政策的發布，電動車圈簡直炸開了鍋，甚至有人說電動車這回完了，要直接硬剛汽油車了。
其實這一天遲早都會來的，不過我猜大多數人都沒想到會這麼突然。按照現在的電動車價格來看，如果不算補貼，那麼一定是電動車輸得褲衩子都沒有。
本文來自 雪花新聞，本文標題：電動車硬剛汽油車的時代到了？ ,轉載請保留本聲明！
多家車企發布保價計劃
多家車企發布保價計劃
多家車企發布保價計劃
結果沒想到，比亞迪，蔚來，威馬，廣汽新能源等多家車企及時發布了保價計劃。乍一看，這些車企果然財大氣粗，好幾萬的補貼說給就給，尤其像比亞迪 秦Pro EV500，補貼了9.9萬（含2019新政策補貼金額）。他們哪來的勇氣？
其實還要歸功於國家新能源補貼
很早的時候，車企都說：新能源車研發成本高、市場推廣費用、電池費用高等等因素，並且市場沒有形成規模，導致電動車定價本身就很高。
但這話放到今天，很多車型都是油車改進而來，並非獨立研發。動力電池市場價格不斷下降，市場推廣也沒發現有什麼不同。談何成本高？反倒是車企一下敢拿出這麼多補貼的錢變相降價，還這麼痛快，反而讓人感覺到，其實是仗著高額補貼，當初就把定價做的很高。
所以即便現在政府不補貼了，各自依然敢給全額補貼，而且換著方式降個價，不但更有競爭力，老百姓還得誇這車企真有格局，以後一定能成功。
所以本還以為電動車真的要硬剛汽油車，其實還為時過早。等到沒了補貼，車企也不再宣稱自己拿錢補貼，實打實的定好售價的那一天，才算得上硬剛。真到那時候，拼的是實力，憑的是本事，老百姓也能挑選到品質更好的電動車。