德國佬看重環保，2噸的車盡然跑出8.6每百公里

摘要：車很寬敞，坐在里面1米，8，頭部空間多拳，無抑鬱，視野相當於SUV的視野，關於跨界車的好處是所有的汽車SUV的優勢，和5gt做了正確的事情，得到兩者的平衡。豪華座椅是非常可調的，有較少的座位，可以通過這種方式調整，城市路段只要車輛的性能不可比擬，功率足以使用，空調分區控制是非常實用的，所有夜間氙氣大燈都非常明亮的條件下，可以配備LED大燈，無框車門，很招眼。

　　今天火雞娛樂小編跟大家來聊一聊，德國佬注重環保，2噸的車盡然跑出8.6每百公里。

本文來自 雪花新聞，本文標題：德國佬注重環保，2噸的車盡然跑出8.6每百公里 ,轉載請保留本聲明！

　　12年gt550BMW價格二十萬出售黑藍色的籠子，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，全景天窗，控制台功能，後座電視，探頭周圍360度，五門電動吸，最高為13532438888度。

　　優點：外觀，耗油量，空間，重要的燃料消耗，在意外的省份，德國人注重環保，2噸的汽車每百公里跑出8.6輛；空間很大，無框門，強大的運動模式，別致，生態位。個性造型，線條迷人，性感臀部，視覺飽滿，寬敞的座位；大的後排空間，特別是頭部空間，讓坐在後排的人不會感到壓抑。相對較小的外觀，街道將吸引一定的回報率。幾乎所有的配置日常使用，無框門模型的電風扇仍然是必要的。此外，底盤7系列是非常堅實的，車不有用戶反映無框門噪音問題。豪華座椅是非常可調的，有較少的座位，可以通過這種方式調整，城市路段只要車輛的性能不可比擬，功率足以使用，空調分區控制是非常實用的，所有夜間氙氣大燈都非常明亮的條件下，可以配備LED大燈，無框車門，很招眼。

　　GT配置齊全，內飾也精致些，即使我買了這輛車08年了，還是很舒服的，儀表板上顯示的圖標是實心的。別噴我，我是鄉下人，我沒見過他。方向盤非常好，方向盤也不太遠，豪華座椅真的很棒，不管它們有多困難；坐在太空里；超級空間，很寬，司機副駕駛說，車兩人相距遠遠，腿部空間只能說還行，跟7系，S，A8肯定比不了，但與其他A7，CLS相比，這已經足夠了。電源很好，它是當場決定的。使用平視顯示器是很好的，除了速度，還可以顯示導航信息，非常實用的功能。座位通風在南方比坐在座位上取暖更有用，而不是在夏天，這個函數也不是5系列，7系列而已。5gt起來像7系統，坐起來空間感比7系好些。

　　GT550的內飾在BMW系列里面個人認為算比較好的，悅目，10.2寸大螢幕，大雞電子檔，iDrive大旋鈕，液晶面板的最愛，自動分區空調，皮質級，顏色似的，沒有通風就可以忍受，在控制一堆電子鑰匙時還是比較涼快的，BMW互聯駕駛很實用，講真內飾其實還是賓士的內飾炫酷，奧迪技術。除了軀幹，空間不如SUV大，空間很大。靠背可以前後移動，靠背角度也可以調節。爸爸幾米大確實覺得很舒服。無框門拉手，空間很好，有充足的動力，願意馬上給馬油和反饋；而且帶著明顯的真的棒極了，那些說它是無用的，或老師，或不使用。當然新版本的全彩效果比較好，看看圖片有限速標誌投影，向前看，知道速度，不要低頭，特別是路況不熟悉，相機多，這個功能太貼心了。

　　我看到有人買了一輛車，所有的都是吐槽，我想如果你不滿意的話，你買了什麼？最令人滿意的一定是他的體形，大愛黑，黑GT剛洗過，真是漂亮不想。GT在太陽殺死一切。BMW的加速也很舒服，很流暢，沒有重大挫折感。車很寬敞，坐在里面1米，8，頭部空間多拳，無抑鬱，視野相當於SUV的視野，關於跨界車的好處是所有的汽車SUV的優勢，和5gt做了正確的事情，得到兩者的平衡。BMW，說實話，我是一輛真正的德國車，BMW，所有進口，最滿意的是質量保證；7系列軸底盤，這種直觀直觀的感覺就是空間很大，乘坐舒適，它可以在它的後面，它的意義和地位的GT標誌；無框門，真的很聰明，很喜歡看它關上門的那一刻，窗拉鏈，完全閉合，至於隔音，個人覺得很滿意，日常行駛不會有很大的噪音；

　　最滿意的一點：最滿意的是這個車子是自己喜歡的。並且努力工作，發現了內外顏色，配置完全符合新車的要求；最不滿意的一點：剛開始三個月，排氣管中間的螺絲實際上掉了！真的掉了。怠速的聲音與拖拉機的聲音相似，發呆：空間：通常被兩個人使用，那個空間很簡單，特別是前排這麼多調整，總能找到合適的尺寸。四個人旅行是完美的，感覺汽車是由四個人設計的，很難有第五個人來。存儲空間：足夠大的行李箱空間，前排的位置比較少。可以不那麼強調駕駛；更多的動力：足夠的動力，在正常轉速範圍內，可用功率。在市區，道路很容易達到80。與凱美瑞相比，優勢明顯。動力平順性：與凱美瑞相比？，4at有每個換檔感覺。騎得很好，很難發覺換擋。

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