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國內豪華品牌德系車一家獨大，從D級到A級，排在銷量榜榜首的奧迪、賓士、BMW從未缺少過銷量，不論是主打奢華的BMW7系、奧迪A8、賓士S級，還是主打性價比的奧迪A3、BMW1系、賓士A級，幾乎讓同級競爭對手沒有絲毫翻身的餘地。雖說二線豪華品牌在德系車面前毫無競爭優勢，但是在德系三強之間卻從未停止過廝殺，正所謂「開BMW，坐賓士」，常常與大眾共享技術的奧迪在消費者心目中的地位總是低於賓士和BMW，所以，資金充足的情況下，誰會甘心選奧迪呢？
近年來，90後年輕消費者逐漸成為汽車消費者群體，雖說腰包不鼓，但他們大都對品牌有著較高的要求，所以，入門款的豪車就成為了最佳的選擇，目前在售的A級豪車無非就是奧迪A3、BMW1系以及新上市的賓士A級，論顏值、論產品力，賓士A級無疑是最出色的，但不是最值得年輕人入手的，畢竟賓士旗下還有一款號稱「20萬最值得入手的「撩妹王」」，配1.6T無框門+獨懸，比1系漂亮十倍。
它就是進口入華的賓士CLA，賓士CLA一直有著小CLS的名號，前臉依然採用了家族化的設計風格，橢圓形的進氣中網貫穿一根粗大的鍍鉻金屬條，中間則為自帶強烈運動感的「大奔」車標，側面進氣孔和下中網均為熏黑的網狀結構，視覺感受相當的精致，而”L”型的日間行車燈+遠近光一體式LED大燈的造型同樣犀利，側面，賓士CLA的車身尺寸分別為：4645mm、1777mm、1417mm，軸距為：2699mm，相對賓士A級和奧迪A3，空間中規中矩，溜背式的造型讓後排的視野開闊度受到一定影響，無框門+溜背造型讓賓士CLA有著很高的顏值，不負「23萬最值得入手的「撩妹王」」之稱。
進入車內，賓士CLA的內飾具備較強的豪華感和科技感，比國產後的賓士A級好看不少，即將上市的2020款CLA換裝家族最眩酷的連體中控液晶屏目，搭配中控台大都覆蓋了皮質材料+縫線的工藝，讓內飾的奢侈度得到進一步提升。由於賓士CLA主打運動，偏硬的座椅和懸架讓其舒適性明顯不如A級，然而最新樣式的三幅式方向盤，握感十足，精準的調教和標配的可變轉向比技術，也讓操控性有著不小的提升。此外，車內還配備了MBUX人機交互系統、卡曼哈頓音響、可開啟式全景天窗，這些都是比較實在的配置，相比懸架都需選配的賓士A，CLA要厚道不少。
全新的賓士CLA依然會延續老款的動力總成，分別為1.6T和2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是7擋雙離合變速箱，2.0T的最大功率分別為184、211馬力，峰值扭矩分別為300、350NM，百公里加速6.8S，百公里綜合油耗7.1L。總得來講，賓士CLA不僅有著很高的配置和性價比，而且進口高品質，無框門+溜背的高顏值等均是國產A級所不具備的，充其量只是損失掉一定的乘坐空間，所以，筆者認為選它比賓士A級和BMW1系更明智。