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摘要：但ES的起售價也就27.9萬，還是進口車型。而雷克薩斯旗下全系車型都採用進口方式進入國內，所以品質上可能得到了比較不多的把控。
說到現在的汽車動力，百公里加速進入10秒以內那都是習以為常的事情。即使是多少線的小眾品牌車型，那些知名品牌就更不用說了。並且對汽車稍微了解一點的人應該都清楚，自吸的車型一般都是比渦輪的車好開一些，尤其是大排量自吸車型。但是動力往往是不及渦輪車的一半的，而今天我們要介紹的這款車型就比較有趣了，不僅搭載著2.0L自然吸氣發動機，百公里加速還需要13秒，並且在同級別的車型競爭當中，雷克薩斯ES200也一直表現的比較佛系。所以，雷克薩斯ES200為何就這麼佛系呢？我們一起了解一下。
首先我們看一下雷克薩斯的銷量方面，根據2018年雷克薩斯ES的全年銷量顯示。在進口中大型車里，雷克薩斯共計賣出40397輛。奪取第一，不過版本為燃油版。榜單的第二也還是ES的專屬，不過是混動版本，共計賣出18975輛。而燃油版當中，賣出最多的也就是2.0L配置版本。所以，就這樣一款佛系車型，為什麼賣的不錯呢？又有何取勝之道呢？
我們先大概了解下雷克薩斯的品質，說起和它同級別的品牌，那也只有BBA也與之抗衡一下了。我們也都清楚，BBA三個品牌旗下並不是所有車型都為進口車型，大部分都是國產車型。而雷克薩斯旗下全系車型都採用進口方式進入國內，所以品質上可能得到了比較不多的把控。而當時ES剛進入國內的時候，主打的是3.5L的V6自吸配置，售價也是比較高。不過也很快嘗到了苦頭，推出了2.4L的配置，從而也降低了售價，得到了不錯的反應。如果不做出一步，目前市場上可能也就沒有ES的身影。所以，如何去和BBA對恒？那就是降低門檻，從眾心理，花同樣的價格買進口品質不是更好嗎？
而在看現在，ES所對標的車型，像奧迪A6L,BMW5系，賓士E級它們的定價都是在40萬以上，並且都在國內生產，也就是國產車唄。但ES的起售價也就27.9萬，還是進口車型。玩的還是那種愛占小便宜的套路，不過如果說這麼大的價格差還能給你同級別一樣的東西嗎？那是不可能的了，我們再看一下。
在中大型車型當中，採用2.0L自吸動力也就ES這麼一個，更多的就是採用2.0T動力。即使是個低功率版，也很輕鬆做到八九秒就破百。相比起ES的13秒，它就很占下風了，不過它也不敢讓它快，因為不見承受負荷小，不敢快。
為什麼佛系？還不是耍小聰明，低廉的價格配上進口車的身份，品質並好不到哪去。而且這個級別的車，配個2.0L的動力也就相當於1.5T的動力，在路上可能想超個單缸機都難！售價為什麼便宜？成本低啊，動力小，變速箱技術老舊，車身用料也並不是太好，能不便宜嗎？而且偷偷說一下，ES的2.0L發動機是在廣東那邊進行組裝的，並非整機進口，如果實在是想買ES的整機進口車型，那就買2.5以上的動力。而且日系車的動力也只有在2.5動力以上的車型上才能夠體現出來。還有的就是在海外從來就是沒有200這一版本之說，我們所講的也是國內特供車型罷了。