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奧德賽作為本田旗下的一台MPV，它擁有著相當全面的功能，雖然說尺寸不算大，但如果說要應對家用的話，其實也是綽綽有餘了，畢竟說實話，奧德賽這台車整體的水準也確實是高，對於很多消費者而言，它確實是一台很不錯的「奶爸專車」，不僅僅如此，奧德賽這台車的價格並不算貴，在同級別對比當中，這台車的優勢相對來說還是很明顯的，也是我個人比較喜歡的一台車。
那麼我們再來說說本田，本田如今取得的成績相當讓人滿意，旗下的多台車型在一定程度上都是壓制住了豐田，就拿雅閣這台車來說，在市場上面的銷量處於領跑狀態，16萬起的雅閣擁有著相當高的知名度，此外，雅閣的混動版本無疑是又一次把雅閣這個系列推到了巔峰，作為一台省油標桿，雅閣銳在多方面都有著一個很不錯的優勢，尤其是它的價格，在一定程度上是打擊到了同級別的混動車型，這一點還是很讓人滿意的。
本田的混動技術如火純青，在市場上面取得了很多關注，而不僅僅只有轎車市場，在SUV市場上面，本田也是使用上了它的混動技術，這又是讓本田更加火熱了，而在MPV市場上面，本田也是再一次大膽創新，相信很多家庭特別注重MPV的油耗，畢竟MPV的塊頭確實是比較大，並且內部的構造不同，MPV相對來說確實是重，而本田則是將混動和MPV結合了起來，那麼今天要說的這台車呢，也是讓本田又火了！真正的「家用王」，7座配感應門，油耗5.8L看不上GL8，這台車就是混動版本奧德賽。
作為本田的王牌MPV，這台車的熱度相當高，畢竟在MPV市場上面，奧德賽的混動確實是有著相當大的優勢，不僅僅如此，奧德賽還進行了一次升級，在多方面都完善了不少，這一點更是提高了奧德賽整台車的舒適程度，當然了，既然是混動版本，那麼它的油耗自然是一個亮點，經過混動處理之後，官方數據油耗也僅僅在5.8L，其實對於這樣子的一個7座MPV而言，奧德賽的油耗確實是強勢，也是比很多MPV還要省油，關注它的人，或許真看不上GL8了。
奧德賽的內部同樣是有著非常出色的表現，它的魔術感應門相當高端，整體的科技感和儀式感還是很足的，並且它的內部也是擁有著非常不錯的表現，作為一台MPV，它的空間和自由度相對來說還是比較高的，並且後排還擁有著獨立椅，對於一個家庭而言，這台車的表現確實是亮眼，舒適真不虛艾力紳。
人稱「家用王牌」的它，這台車在多方面都有著一個很不錯的水準，而它上市之後更是要對GL8發起衝擊，而GL8作為MPV市場上面的標桿，其實它們兩台車的競爭程度還是比較激烈的，一台是銷量王，一台是創新標桿，從另一方面而言，本田對於這個市場確實是下了很大的決心。
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