紅旗首款SUV即將上市，換上了紅酒杯車標後，可否大大賣一場呢？

在國內，論起最會宣傳的自主品牌，你選誰？要是讓疆哥選，無疑會投自主老大哥「紅旗」一票。當年，紅旗就憑借「專屬座駕」的身份，攢足了情懷；而今年，紅旗又在春晚這個萬人同觀的大場面上，為自家首款豪華SUV——紅旗HS5狠狠宣傳了一把。

最近，紅旗HS5終於完全露出了真容。紅旗HS5基於概念車U-Concept打造而來，沿用家族式的大尺寸直瀑型進氣格柵並以銀色鍍鉻飾條裝飾，沒有採用經典的立標，而是將中央格柵進行了描紅處理，搭配兩側犀利的LED大燈組，在霸氣之餘又平添一抹莊重。

內飾部分，紅旗HS5也相當令人驚艷，其中最為吸睛的就是那塊一體貫穿式大螢幕。大尺寸的全液晶儀表盤與中控螢幕連為一體，還有幾分賓士S級大屏的氣息。

除此之外，新車取消了大部分實體按鍵，搭配三幅式多功能方向盤、遊艇式電子檔把等時下主流的配置，一改紅旗給人的「復古」印象，營造出了強烈的科技風格。值得一提的是，HS5方向盤上換用了顯眼的紅酒杯新車標。

動力方面，新車將搭載一台紅旗自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力，並符合國六排放標準，傳動系統則匹配愛信6AT變速箱。此外，新車車身三圍分別為4760/1907/1700mm，軸距達2870mm，在同級競品中居於主流。

去年，紅旗推出轎車H5後，不俗的銷量表現讓人們隱隱看到了紅旗復蘇的希望。而SUV市場無疑也是當下的大熱門，HS5的推出正符合紅旗完善產品布局、順應市場趨勢的需要。外型霸氣大方、內飾頗具科技感、動力參數不虛，還有紅旗的品牌情懷加持……綜合來看，紅旗HS5具有不錯的競爭力，但最終能否成為「銷量收割機」，關鍵還要看其定價。

畢竟，SUV市場越是熱門，就代表其競爭態勢也越激烈。在中型SUV領域，除了自主對手外，紅旗HS5還面臨著漢蘭達、途觀L、福特銳界等諸多合資強敵。此前，網上曾有消息稱紅旗HS5可能將以24.98萬元的價格起售，如此方符合其「紅旗首款豪華SUV」的身份。

但依疆哥看來，將近25萬的起售價，對於目前處於市場尷尬期的紅旗來說並不大可能。畢竟，這一領域的「王者」漢蘭達的售價區間也才在23.98-33.08萬元，途觀L的起售價也僅為22.38萬元，這還是不算上優惠的官方指導價，更別提哈弗H7、傳祺GS8等低至15萬以下的自主車型了。

因此，疆哥認為紅旗HS5的起售價必須落在20萬以內才有叫座的可能，或如某些預測所言，定價18-25萬元左右，既比哈弗、傳祺等自主品牌高上一小截，彰顯其「豪華」定位，在面對合資對手時又顯得更具性價比。

對於許多消費者而言，合資中型SUV定價太高，而普通的國產車又不夠吸引力，這正是老品牌紅旗可以發揮的地方。

說實在的，比起標一個「尊貴上檔次」的高價卻滯銷，疆哥更希望紅旗HS5暫時放下高貴身份，踏踏實實提振品牌銷量和影響力，做好了中國老百姓心目中的民族品牌才是硬道理。

情懷雖重要，但一款超過20萬元的、未經市場檢驗的國產新車與漢蘭達等成熟車型相比，且不說配置如何，單是技術穩定性，就有許多消費者會選擇後者。

曾經低價入市的H5就給轎車市場帶來了驚雷，以紅旗的品牌底蘊，相比領克、WEY等成立時間尚短的國內豪華品牌無疑會更具「群眾呼聲」，但紅旗的志向顯然不會止步於此。

HS5在品控過關的同時，若能給出一個富有誠意的售價，相信在「紅旗情懷」的影響下，是有與合資一戰的資本的，其上市表現值得期待！