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文：雨軒
很多國人都認為我們國家自己生產的汽車質量和配置都比不上國外進口的好，實際上大陸自主研發的汽車在最近幾年的發展都有了質的進步，不少在全球汽車銷量排行也是比較靠前的，例如長城，吉利和比亞迪等，他們都是國產汽車的巨頭。
李書福被稱為汽車狂人，他目前是賓士最大的股東，還收購了沃爾沃，最近生意做的事越來越大，徹底改變了我們對國產車的認識。在李書福的心里，他認為自己生產的吉利汽車就算得上是豪車。比亞迪也在王傳福的帶領下，連續三年成為新能源汽車銷量第一的品牌，已經可以比肩特斯拉。
既然提到了王傳福和李書福，那就不得富提到魏建軍，他是中國曾經的汽車首富，目前是長城的董事長。魏建軍身家395億，一度穩坐河北首富的位置，他的創業經歷也堪稱傳奇。26歲時，魏建軍從叔叔手里接下了長城工業，這家工廠當時負債200萬，他只用了不到三個月時間就還清了所有債款。後來，魏建軍又成了一家全球最大皮卡SUV製造廠，旗下擁有18000名員工。
魏建軍因為家里的原因，很早就接觸了汽車，他的叔叔魏德良在1984年創辦了長城工業公司，主要經營汽車改裝，這也是長城汽車的前身。後來叔叔意外去世，也使這家公司陷入了困境。魏建軍當時只有26歲，他卻令危受命，接下了這家虧損200萬的公司。
1994年，他正式做長城轎車，只用了不到半年時間，就為他帶來了上百萬的收益，這筆錢在當時已經完全可以使他做到財富自由。後來他又去泰國考察市場，意外的發現皮卡車市場前景廣闊，回國後的魏建軍立刻決定轉型生產皮卡，他也在這項領域中大獲成功。
1998年時，長城的皮卡銷售數量已經超過了7000多輛，一舉成為行業老大，1999年，長城皮卡在市場的銷量一直穩居第一。如今在中國的皮卡領域，長城已經可以做一個領頭羊。
雖然魏建軍在皮卡上大獲成功，但他卻並沒有因此停下腳步，後來他又將目光轉向了SUV。他連續61個月都獲得了SUV領域的銷量冠軍，哈弗h6用了四年時間就突破了百萬銷量，目前長城公司已經是國內公認的最好SUV主管者。
魏建軍每次去日本出差時，都會帶回大量的豐田公司管理書，他讓員工們也要按照這樣的方法學習，每次還會定期檢查。長城公司的員工基本實行的是軍事化管理，每人還有一張舉報電話的廉潔自律卡。魏建軍上班的時候，喜歡開著電動汽車在廠里轉悠，一看到問題就會打電話給各部門的負責人，要求他們立刻解決。
如今魏建軍的身家已經超過了400億，成為河北的首富，他也算是一個隱形富豪。
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