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本來打算入手英菲尼迪Q50L，奈何4S店經理遲遲不報價，於是轉戰凱迪拉克，剛開始看的是ATSL，然後發現XTS的優惠很不錯，雖然比較喜歡ATSL，但是考慮到家用空間，後期肯定會加寶寶座椅等一系列因素，最終決定XTS，直接交錢。技術型指導價299800優惠80000，加了2000裝具，包含媒體流，貼膜腳墊，保險第一年店保，9500。總車款231300，購置稅24000，交強險950，車船稅450，總計256700。到今天開了400公里，油耗沒有網上說的那麼高，現在開到了綜合9.9油耗，高速7個油左右，市區50公里10個油出頭，先說弊端，變速箱有點傻，一擋到三擋有頓挫，平順感非常一般，老平台6AT變速箱實在沒辦法，不過問題不大，還是要看個人開車手法。觸控式中控台操作反應有點迷，雖然說好玩，但是有時候不太好用。新車味道太大了，提車回來開了一路，腦袋疼，有點惡心，怎麼辦，通風放炭包、放菠蘿吧，這幾天已經味道下去很多了。
另外，這車竟然沒有電動折疊後視鏡，太過分了！十一年前的凱美瑞都有！你竟然沒有電動折疊後視鏡！不過，後加就是了，電機加按鍵加工時費一千左右，最讓人想吐槽的就是，發動機鋼號在哪里？我去上牌找發動機鋼印找了一上午，雖然有4S店給的弄好的號，但是民警要拍照入檔啊，鑽到車底下找，趴在發動機上找，各種歪脖子找，最後找到了，在發動機和變速箱連接處的深處的拐角上邊的縫隙的拐角。總的來說XTS的性價比，空間，動力都不錯，通病是有，可是哪台車沒有通病呢。雖然說用的是別克的平台，因此總有人拿君越做對比，雖然說底子差不多，但是品牌價值，市場保有率，保值率差的太多了，XTS的價位確實可以買中高配的君越，但是品牌定位和開出去的感覺就完全不是一個等級，除非是別克粉、配置控，車的配置夠用就好，並道輔助，自適應巡航，抬頭顯示，360度環車影像，除了環車影像對新手有點用其他配置平時根本用不到。但凡是車，不管是哈佛還是路虎，配置無非就是這些東西，相同的價格，君越和凱迪拉克XTS放在眼前，我想應該很顯而易見。駕駛體驗方面感覺一般，只能說好開，畢竟5米出頭，1.8噸的前驅家用車，好開就已經完全可以了。總的來說，這段時間的使用感覺還是比較不錯的。（內容來源於論壇網友）
