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文 | AI財經社 吳曉宇
編 | 鹿鳴
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繼葵花藥業董事長涉嫌殺妻後，物流巨頭「優速快遞」董事長身上也出現奪命一幕。
5月5日下午，據看看新聞報導，優速快遞董事長夫妻雙雙身亡。事發現場位於趙巷鎮鎮澤路上一小區內。案發當天，餘聯兵及其妻子兩人在房間內發生爭執。有目擊者事後看到，妻子親屬曾來找人，並試圖破門進入。
據了解，餘聯兵妻子今年32歲，比餘小15歲。而AI財經社搜素餘聯兵微博發現，其2011年4月仍未結婚。
而此前一天，優速快遞官網發布訃告稱，5月2日中午12時許，優速董事長兼總裁餘聯兵意外身故，享年47歲。彼時，優速快遞並未指出意外事故的具體原因，且沒有提到餘聯兵妻子。
餘聯兵是快遞老兵，曾在快遞領域三度創業。2009年，37歲的餘聯兵創建優速快遞，並先於德邦、順豐等企業入局快遞大件市場，被業界稱為「大包裹巨頭」。截至目前，優速快遞有7萬員工。
事後，優速快遞稱，經公司董事會討論，決定任命香港優速董事長莫浩強為優速總裁。公開資料顯示，莫浩強為優速快遞主要創始人之一，此前曾任職監事。
優速快遞表示，在此意外事件發生後，公司主要管理層已在第一時間快速響應並妥善處置。在主要股東和全體董事會成員的支持下，公司經營秩序正常，網路狀態穩定，各項工作和任務推進未受任何影響。
快遞老兵旗下28家公司
1972年，餘聯兵出生於四川省達州市一個普通農村家庭。據人民網此前報導，17歲時，餘聯兵懷揣300元來到深圳，做過送貨員、建築工、火車和機票售貨員。1998年，26歲的他成為深圳市宇鵬順實業航空票務有限公司董事長兼總經理。在公司經營的過程中，餘聯兵還代理了快遞業務。
優速官網介紹，2002年到2009年間，餘聯兵曾先後參與兩家快遞公司（速爾快遞及龍邦快遞）的創建。2009年起，餘聯兵在廣東東莞創立優速公司，擔任優速物流有限公司董事長，並成功將優速品牌打造成全國性快遞品牌。
天眼查顯示，優速快遞註冊資本約為6022萬元，成立日期為2010年5月20日。餘聯兵持股40.38%，為優速快遞實控人。鼎越投資、翁雪琴分別為第二、三大股東，分別持股10.62%、10.54%。
餘聯兵旗下共有28家公司。其中，他在11家企業擔任法定代表人，涉及領域包括投資、咨詢、物流等；在6家公司擔任股東，19家公司擔任高管；控股129家公司，多為優速物流旗下子物流公司。
優速快遞官網顯示，關於餘聯兵最後一次活動是在今年4月19日。當天，優速首個智慧園區（上海中心）揭牌儀式在上海總部隆重舉行，優速快遞董事長餘聯兵，際鏈CEO邱寶軍為儀式揭牌。
餘聯兵微博顯示，他曾多次幫助災區貧困區開展慈善活動。2012年9月，「優速快遞特約之愛心速遞藏北行」將20多萬的物資從廣東帶往西藏的紮西孤兒院、阿里地區的革吉縣小學等5所小學，並為沿途的藏民進行捐贈；2013年4月，優速快遞採購15萬餘元物資援助四川雅安震區龍門鄉興隆村的災民。
突圍紅海，餘聯兵選擇大包裹戰略
2015年前後，快遞小件市場競爭風起雲湧，「三通一達」加速上市進程。為避開與一線快遞正面交鋒，餘聯兵另謀出路，開發出「大包裹」細分市場，謀求轉型。
當年8月，餘聯兵將產品戰略從小件業務轉移至「3公斤至50公斤」的大包裹快遞服務。作為首家明確將產品戰略定位於大包裹快遞服務的企業，優速喊出了「大包裹用優速」廣告語。
2016年，快遞行業增速放緩。據媒體報導，在這一過程中，一批此前伴隨增量市場快速擴張的二線快遞公司逐步面臨諸多問題，其中部分公司被收購、合併或陷入停工、業務停擺的傳聞之中。
而優速卻成為為數不多的幸存者之一，還具有了不錯的上升空間，這與此前餘聯兵的大包裹戰略不無關係。
2016年3月，優速順勢推出「350限時達」服務，提出承諾線路範圍內48小時送達，延誤最高可獲150元運費賠償。
「大包裹戰略實施以來，優速3公斤~50公斤段的大包裹業務量出現超過60%的增長，利潤同比大幅提升。‘350限時達’實施不到半年，各條線路平均簽收率保持在92%以上。」餘聯兵在2016年接受媒體採訪時這樣總結道。
2016年9月，優速宣布將大包裹戰略從3公斤~50公斤升級為2公斤~100公斤，同時將「350限時達」順應升級為「2100限時達」，並再次鄭重對外承諾，延誤全免運費。
優速介紹道，通過大包裹市場經營數據看，在優速整個產品結構內，3-30公斤大包裹市場增速明顯凸出，不論在收入還是利潤方面，業績均遙遙領先，在優速整個產品體系內達到了貢獻最大。2018年3月，餘聯兵再次調整戰略，重新推出「330限時達」。
他打比方稱：「好比燒一鍋紅燒肉，濃油赤醬固然重要，但‘大火改小火’這個環節卻總少不掉，330產品的推出就是這個‘改小火’的環節。優速要想成功，就必須用‘一米寬，一千米深’的打井精神去奪取大包裹市場份額。」
巨頭激戰正酣，優速能否笑到最後？
在此過程中，優速的轉型獲得資本市場認可。自2016年6月至今年年初，優速已經獲得超過40億元的融資及授信，投資方包括鐘鼎創投、嘉里物流、拓峰投資、普洛斯投資等；授信方包括上海銀行、中國銀行、廣東民生銀行、廣東農商銀行。
然而，大包裹戰略的競爭也硝煙漸起，快遞巨頭們都想分一杯羹。
2018年1月，德邦創始人崔維星稱上市後的業務重點是做大件快遞；4個月後，順豐更是聯手新邦物流推出快運品牌「順心捷達」，發力快運市場。與此同時，中通快運宣布完成A輪億美元融資；2018年12月，韻達快運宣布推出定位於10-68KG「168大件」。
面對「財大氣粗」的搶食者，2018年優速年會上，餘聯兵透露，在半年之內空降了40餘位高管，包括來自順豐的袁萌及德邦多位高管，同時引進了200餘位人才。官網資料顯示，目前，優速已經在全國建立分撥中心97個，擁有營業網點超過6000家，員工70000餘人，運輸車輛20000餘台。富士康、海爾、固特異、夢潔等企業均為優速的戰略合作夥伴。
不過，這也難掩餘聯兵的擔憂，2019年1月，餘聯兵一度感慨：「寒冬下活下去是最高目標。」當下，在失去「大包裹靈魂人物」後，不知第二梯隊「快遞兵」優速快遞何時擊破寒冬之時。