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摘要：一款車真正的優秀必定是源於先天的基因，也許是奧迪的家族輪廓就比較圓潤飽滿，做成旅行車時無論在視覺上還是在真實配重上都表現得更加修長而且均衡。對於本來一副住家男樣子的旅行車，加上RS標籤的話，意味著就是喪心病狂、人格分裂，在這劇烈衝突之下產生的化學反應就自然倍增了。
向來對奧迪的車沒有什麼執念，不過一看到了奧迪的瓦鑵就完全失去了抵抗力。事實上，只要你是喜歡旅行車的話，就算平時更喜歡賓士、BMW、保時捷的，都會通通甩到一邊去。眼前這輛奧迪RS4 Avant，也太誘惑了。
一款車真正的優秀必定是源於先天的基因，也許是奧迪的家族輪廓就比較圓潤飽滿，做成旅行車時無論在視覺上還是在真實配重上都表現得更加修長而且均衡。開著去重要場合不失身份，開進菜市場也逼格滿分。
對於本來一副住家男樣子的旅行車，加上RS標籤的話，意味著就是喪心病狂、人格分裂，在這劇烈衝突之下產生的化學反應就自然倍增了。
RS這物種要低調地存活在這地球上，無論外觀和內飾總會留下一點兒的性能印記。戰鬥格十足的包圍件和碩大的擴散器讓懂車的人只看一個細節就能認出，讓不懂車的人以為是A4但總有一點與眾不同。蜂窩狀的中網造型也沿用到座椅的紅色縫線上，加上翻皮包裹的的平底方向盤和排擋桿，接著就不用再看其它地方了。因為，這貨的使命只有撕裂空氣。
今天場地不大，但一腳油門下去就顯示出這台和保時捷同款的2.9T引擎威力，完全沒遲滯的雙渦輪增壓和天生愛高速的調性告訴你什麼叫火藥味。而輸出風格上和AMG及M POWER不同的是，換擋時RS4不喜歡踢你一腳，快之餘也強調平順度。的確，RS向來都注重易駕性的，quattro也是幫了個大忙，你想操作猛一點嗎？這貨就表現好中性，而且有很高的寬容度。見彎盡管把車頭扔進去，快一點也推頭不明顯，用習慣前驅車飛街的方式操作，進彎時聽話得不要不要的。而且，RS4又不會跟駕駛者較勁，所以你可以好輕鬆地把車開得又快又冷靜。
當然也相信，上賽道也可以嘗試另一種更適合的駕駛方法，預期同樣不會讓人失望的。再回想一下，在低調、高性能、旅行版三大要素產生交集的車型，在國內真是分外矜貴。最後，別忘記了，RS4行李箱的超大空間，最重要還是來一場穿州過省式偉大的旅行吧。