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不知道大家買SUV的初衷在哪里，是為了大？還是面子？還是真的喜歡SUV?其實買SUV的人都很「貪心」，這個貪心到底貪在哪里？我可以明確的告訴你，這些人把SUV想像成了一個全能車型，它不僅要有轎車的舒適、駕控感受和加速性能、還要有SUV的通過性和巨大空間感！
今天就有一款車滿足了這些人的全部幻想。它足夠大，5.1米車身長度，軸距達到 3.1米！它足夠快，6.1秒破百！它的操控可以說同級最優！
並且它足夠豪華，水晶擋把，全新內飾，頂級皮質座椅，你想像中豪華的樣子他都有！當然它也足夠貴，百萬僅是起步！但是它對得起這個價錢！它就是全新BMWX7，BMW的旗艦SUV！
「百萬豪車」本色，土豪專享，定位明確，對手明確
BMWX7是BMW的全新SUV旗艦車型，出自BMW在美國的斯帕坦堡工廠。新車推出xDrive 40i和xDrive M50i兩種動力共計4款車型，其售價區間為100.00-162.80萬元。
百萬起，這就是一個明確的信號！這個信號有幾種含義我們來分析一下！
一、身份象徵
100萬元起步的入手價格既是富豪們彰顯身份的一個暗喻，注定不屬於普羅大眾，也展現著BMW的目的，就是成為BMW進軍豪華大型SUV的里程碑，在中大型豪車中立足。
二、產品補充，直面競爭對手
在X7尚未發布之時，BMW在大型SUV市場可謂一片空白，伴隨著中國、美國這兩大SUV市場消費者們對SUV的呼聲與需求日漸高漲，各種緊湊型SUV、中型SUV甚至中大型SUV都已經無法滿足SUV消費者的需求。BMW清楚現在出擊還為時未晚，所以BMWX7便應運而生。
在這之前賓士GLS獨攬BBA豪華大型SUV市場。奧迪Q7在換代之後變成大號Q3，早已被大家遺忘。而賓利添越、蘭博基尼URUS、萊斯萊斯庫里南又過於貴。凱雷德、領航員、LX和QX80等車則是小眾之中的小眾，酷路澤又不夠豪華並且爛大街了，所以X7最直接的競爭對手就是賓士GLS。
三、 戰略意義，水往低處流，車往高處走
大家都知道，奧迪有Q7/賓士有GLS。BMW卻只有X5。國內三大豪華品牌SUV，唯獨BMW有點抬不起頭。雖然，BMW足夠優秀，但尺寸卻差了一大截。誰讓中國土豪都愛看尺寸買車呢！而如今的X７作為BMW首輛大型SUV無疑具備著里程碑意義，因此BMW進軍豪華大型SUV的號角由BMWX7吹起，頗有一股「新官上任三把火」的意味。
外觀頗具氣質
談及BMWX7的外觀，我是有一點點不太能接受的，當然它足夠霸氣。為什麼有點無法接受呢？那就是前臉那個尺寸巨大的雙腎造型，是真的有點過於的大，但肌肉感真的是不錯。這進氣格柵不僅「大」，而且還有奧秘，它帶主動開閉技術，除了縮短暖機時間，還可以有效降低風阻提升燃油經濟性。緊接著就是雷射大燈，他就是BMW的精髓所在，也是富豪們彰顯身份的利器。
X7的雷射大燈除了能裝X，實力自然不用說。帶有自動大燈、自適應遠近光、隨動轉向等功能，照射距離更是能達到離譜的500m。可以繞著操場跑一圈半，你想想有多亮吧，讓遠光狗閃瞎眼。霧燈處的造型也是比較別致，燈與通風口組合後剛好是一個7的形狀，不僅和名字相符合，造型還別致。這個通風口可是實打實的，在減小風阻的同時，還能降噪以及給輪胎和剎車降溫。
車身尺寸雖然不是同級最大，但是絕對夠用。X7 的長寬高分別為5163mm、2000mm、1835mm，軸距達到3105mm。基本是都是7座車型，只有頂配的行政型車型是6座。X7擁有同級別獨有的第三排獨立天窗、第三排獨立空調、杯座、 扶手和寬敞的腿部空間進一步增強了舒適性。
車尾部分，BMWX7的線條感還是非常有力量的，都以橫向線條為主，讓整台車顯得更加的寬大。尾部應該是比較沒亮點的，和X5師出同門當然就類似了。值得一提的就是BMW經典的雙開式後尾門，的確是非常的實用。
內飾雖然意外，但是並不驚喜。絕大部分的外露部位都是用皮質和木制材料進行包裹的，而水晶檔把是最讓人眼前一亮的，奢靡之風彰顯無疑，陽光照射在水晶檔把上折射出的光太過耀眼，讓我不敢直視害怕閃瞎眼。
X7的空調面板依舊選擇了按鍵式布局，12.3英寸的液晶雙屏很顯然是這個級別的標準配置，搭載了iDrive7.0系統，並且支持語音、觸摸和手勢多種操控方式的中控螢幕。水杯架很貼心，可制冷可加熱。20個揚聲器的寶華音響系統也算是個驚喜吧。
除此之外，就是X7天窗長度延伸到了二排座椅處，這對於二排乘客的乘坐體驗是有極大提升的。讓車里光線更好，坐久了不會覺得壓抑。座椅的舒適度還得看是誰坐，我坐的話感覺還不錯。夠寬、夠軟和，畢竟百萬級豪車，座椅不論是貼合度還是支撐性都拿捏得穩穩的。
配置豪到天花板，應有盡有
BMWX7 xDrive 40i標準配置有第七代 BMW iDrive 智能人機交互系統、BMW X7 具有功能完備的 BMW 智能互聯駕駛，盲點警告、前方自動緊急剎車、行人和自行車檢測系統、車道偏離警告、限速信息以及前後停車傳感器等。這已經比同級的GLS要高很多了。
而中高配車型配置更是豐富，其中包括利用全車遍布 24 個錄影頭、雷達和傳感器以及更先進算法形成的360度影像系統，HUD平視顯示器，車道保持協助，自適應巡航控制以及交通堵塞助手。
擴展交通堵塞助手可以在高速公路上以高達60公里/小時的速度工作，無需駕駛員在設定的時間間隔內進行干預以保持系統開啟；此外，還有一個面向內部的錄影頭監控注意力，所以只要司機看著前方的道路，系統就會自動運行。
除此之外還有個有意思的黑科技，全球首創的 50 米倒車輔助功能可以實時記錄行車軌跡使車輛沿最近駛過的路線倒車，並可在必要的時刻控制車輛自動倒回 50 米距離。
動力隨叫隨到，詮釋人車合一
BMW的動力是不用擔心的，X7搭載了代號為B58的直列六缸渦輪增壓發動機，X7 提供多種不同配置的 xDrive 40i 車型和 xDrive M50i 車型，分別搭載了 6 缸和 8 缸渦輪增壓發動機。
其中 BMW X7 xDrive40i 配備直列六缸汽油發動機，最大輸出功率為 250 千瓦（340 馬力），最大扭矩450N·m，變速器依舊採用BMW最愛的ZF 8 速 Steptronic 自動變速箱，百公里加速僅需 6.1 秒。
X7的動力響應也是非常靈敏，即便是中後段，你依舊可以感受到來自發動機源源不斷的動力儲備。
更重要的是BMWX7的越野能力也非常棒。X7採用先進的底盤技術，包括帶電子控制減震器的自適應懸架和空氣彈簧。通過車內按鈕或使用鑰匙，就能調節車輛高度，升降範圍80毫米，各種場景都能輕鬆應對。除此之外，整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智能懸掛還能滿足操控與舒適的雙重需求，可靜可動。
對於這樣一款動靜結合，上可以玩操控，下可以去越野的SUV可能沒人不心動。再加上豪華和無敵的尺寸，BMWX７絕對遠超已經年邁即將換代的賓士GLS。
雖說雙腎造型有點突兀，但是看久了就習慣了。畢竟這是一輛百萬級別的SUV，有點獨特之處也是意料之中。並且BMW花了這麼長一段時間才推出這款三排座SUV，他的總體水平必然值得肯定和信賴。
對於這樣一款100萬起步的大型豪華SUV，你覺得怎樣？不差錢的土豪們，BMWX7會是你們的選擇之一嗎？
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